La escudería asegura que Aerolab, la firma que le suministraba el trabajo del túnel de viento, traspasó información a la equipo que se reestrenará en 2010.
La escudería francesa anunciará su decisión de seguir o no en la máxima categoría tuerca "antes del final del año".
El escenario será el circuito de Valencia y, de acuerdo a la "ley" de antigüedad, Massa será el primero en pilotar el nuevo monoplaza.
Debido a una cláusula de salida, Ferrari le pagará US$ 28 millones si no consigue asiento en la Fórmula Uno en 2010 y US$ 16,5 si lo contrata otro equipo.
El anuncio llega dos días después de que Bridgestone confirmara su retiro al término del 2010.
Honda tomó la misma decisión en diciembre. Con esto, la competencia tuerca mayor se queda sin equipos japoneses.
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