Con cambios reglamentarios y un expectante Colapinto: la Fórmula 1 arranca con todo en Australia

Comienzan a rugir los motores. Este fin de semana se dará el inicio oficial a la temporada 2025 de la Fórmula 1 que trae algunos cambios reglamentarios menores previos a la revolución que promete la normativa que se trabaja para implementar en 2026.

El Gran Premio de Australia será la primera parada de los pilotos en el calendario que al igual que en la temporada anterior tendrá una marca récord de 24 pruebas, manteniendo a las escuderías, pero con varios debutantes.

Si bien se repiten los mismos países y circuitos, tendrá un ligero cambio en las fechas, como el adelanto del Gran Premio de China y Japón, así como el retraso de los de Bahrein y Arabia Saudita debido a la celebración del Ramadán.

También se mantendrán las seis carreras en formato sprint en China, Miami, Bélgica, Estados Unidos, Brasil y Qatar.

Esta temporada también trae algunas novedades entre los pilotos. El favoritismo para quedarse con el título recae otra vez en lo que pueda hacer el neerlandés Max Verstappen de la mano de Red Bull, quien ya suma cuatro títulos mundiales consecutivos.

Además, se espera que vuelva a sostener una pelea en la parte alta de la clasificación con Lewis Hamilton, claro que esta vez el británico estará compitiendo junto a Ferrari, cumpliendo así uno de sus sueños.

Por otro lado, esta edición tendrá a tres debutantes absolutos. Uno de ellos es el italiano Andrea Kimi Antonelli de 19 años, quien tendrá que ser el encargado de ocupar el puesto dejado por Hamilton en Mercedes.

En Racing Bulls estará el francés Isack Hadjar (20) quien se quedó con el cupo de Franco Colapinto. Llega con el respaldo de haber sido vicecampeón de la Fórmula 2.

El tercero es el brasileño de 20 años Gabriel Bortoleto, quien se quedó con el título de la Fórmula 2 en 2024 y será el primer piloto de su país en competir en la máxima categoría del automovilismo desde Felipe Massa en 2017 de la mano de Sauber.

¿Y qué pasa con Colapinto? El argentino fue registrado por Alpine como su piloto de reserva. De esta manera será la alternativa que tendrá la escudería francesa en el caso de que sus titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan, no puedan correr.

La última vez que un reservista tuvo que salir a la pista fue en el Gran Premio de Arabia Saudita cuando Carlos Sainz debió operarse de urgencia por apendicitis, siendo reemplazado por el inglés Ollie Bearman.

Tal como sucedió en 2021, la temporada 2025 marcará el último año del reglamento vigente para dar paso en 2026 a uno que promete monoplazas más pequeños y ligeros, dándole mayor importancia a la aerodinámica.

Por lo mismo, ahora los cambios se centran en corregir e implementar cambios menores. Uno de ellos tiene que ver con el Drag Reduction System, mejor conocido como DRS que fue introducido por la FIA en 2011 que permite reducir la carga aerodinámica y con ello aumentar la velocidad, siendo introducido en las carreras cuando se está a menos de un segundo por detrás de un monoplaza para facilitar el adelantamiento.

Claro que McLaren se las ingenió para crear un DRS flexible que permitía una deformación que permitía aumentar la velocidad incluso sin activarlo. Para evitar esto, en 2025 el DRS debe mantener su nivel de rigidez en todo momento.

También se aumenta el peso mínimo de los pilotos de 80 a 82 kilos y, por ello, también el total de 798 a 800 kilos. A su vez, se introducirá un kit de refrigeración para los pilotos cuando la temperatura sea superior a los 30,5° Celsius, aumentando el peso mínimo del conjunto monoplaza y piloto a 805 kilos.

Al mismo tiempo, se implementarán dos paradas obligatorias en los pits en el Gran Premio de Mónaco, después de que en 2024 Charles Leclerc se impusiera al rodar las 77 vueltas del circuito con los mismos neumáticos luego de ingresar a cambiarlos en la primera vuelta tras una bandera roja.

Además, la FIA elimina la restricción de las cajas de cambios que puede usar cada piloto en la temporada. También establece que, en caso de que no se pueda llevar a cabo la clasificación, el orden de la parrilla de salida sea el del campeonato de pilotos o, en caso de que sea la primera carrera de la temporada, la decisión quede a criterio de los comisarios deportivos.

Claro que la más polémica tiene que ver con la multa por los insultos. Durante la temporada pasada, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, se persiguió el “lenguaje inadecuado” de los pilotos en las comunicaciones por radio, así como en las declaraciones ante los medios.

Aunque la mayoría está en contra, al formar parte de la normativa solo les queda aceptarla. En caso de infringir esta medida, la multa parte en 40.000 euros, pudiendo triplicarse. Además, en caso de llegar a este punto, la sanción será deportiva en forma de pérdida de puntos.

• 16 de marzo: Gran Premio de Australia, Circuito de Albert Park.
• 23 de marzo: *Gran Premio de China, Circuito Internacional de Shanghái.
• 6 de abril: Gran Premio de Japón, Circuito de Suzuka.
• 13 de abril: Gran Premio de Baréin, Circuito de Sakhir.
• 20 de abril: Gran Premio de Arabia Saudita, Circuito de Jeddah International Street Circuit.
• 4 de mayo: *Gran Premio de Miami Circuito Hard Rock Stadium.
• 18 de mayo: Gran Premio de Emilia-Romaña, Circuito de Imola.
• 25 de mayo: Gran Premio de Mónaco, Circuito Montecarlo.
• 1 de junio: Gran Premio de España, Circuito de Barcelona Catalunya.
• 15 de junio: Gran Premio de Canadá, Circuito Gilles Villeneuve.
• 29 de junio: Gran Premio de Austria, Circuito Red Bull Ring.
• 6 de julio: Gran Premio de Gran Bretaña, Circuito de Silverstone.
• 27 de julio: *Gran Premio de Bélgica, Circuito de Spa-Francorchamps.
• 3 de agosto: Gran Premio de Hungría, Hungaroring.
• 31 de agosto: Gran Premio de Países Bajos, Circuito de Zandvoort.
• 7 de septiembre: Gran Premio de Italia, Autódromo Nacional de Monza.
• 21 de septiembre: Gran Premio de Azerbaiyán, Circuito callejero de Bakú.
• 5 de octubre: Gran Premio de Singapur, Circuito Urbano Marina Bay.
• 19 de octubre: *Gran Premio de Estados Unidos, Circuito de las Américas.
• 26 de octubre: Gran Premio de México, Autódromo Hermanos Rodríguez.
• 9 de noviembre: *Gran Premio de Brasil, Circuito Interlagos.
• 22 de noviembre: Gran Premio de Las Vegas, Circuito callejero de Las Vegas.
• 30 de noviembre: *Gran Premio de Qatar, Circuito Internacional de Losail.
• 7 de diciembre: Gran Premio de Abu Dhabi, Circuito de Yas Marina.

*Carrera en formato sprint.