Con escuderías y circuitos históricos: cómo es la Hypercar, la incipiente categoría a la que llega Nico Pino

Nico Pino continúa su crecimiento y este lunes anunció el paso más importante de su carrera: con 20 años, formará parte de la Hypercar, la categoría más importante del Mundial de Carreras de Resistencia de la FIA (World Endurance Championship, WEC), en donde formará parte del equipo alemán Proton Competition y manejará un Porsche 963. Compartirá escuadra con Neel Jani (Suiza) y Gianmaria Bruno (Italia).

Nico asegura que esto va en la línea de lo que él quiere para su carrera: “Siempre he dicho que en mi carrera quería estar en las grandes ligas y hoy estamos en dos de tres, en la Fórmula E junto al grupo Stellantis, y además ahora entrando al WEC en su máxima categoría que serían los Hypercar, donde vamos a estar ingresando junto al equipo Proton con el auto Porsche para ir a pelear y dar este siguiente paso en mi carrera”.

Hypercar es una categoría que se introdujo en 2021 en la World Endurance Championship con la misión de reemplazar a la categoría LMP. En esta competencia corren autos superdeportivos, y la mayoría de estas máquinas pueden alcanzar hasta los 400 km/h, las que se ponen a prueba en carreras largas.

Es común que aquí se mezclen jóvenes talentos con consagrados expilotos de la Fórmula 1. Por ejemplo, en la actualidad brilla el excampeón en 2009 de la máxima categoría del automovilismo Jenson Button. Además, otros nombres destacados que forman parte de la parrilla son Kevin Magnussen, Nyck De Vries y Mick Schumacher.

De las escuderías que compiten por el título, la mayoría están vinculadas a grandes marcas que han marcado la historia motor. Para este 2025 serán nueve en total: Ferrari AF Corse, Aston Martin THOR Team, Porsche Penske Motorsport, Toyota Gazoo Racing, Cadillac Hertz Team Jota, BMW Team, Alpine Endurance Team, Peugeot TotalEnergies y la mencionada Proton Competition, en la que estará Nico.

La temporada 2025 se disputará en ocho carreras, y en varios circuitos que son considerados icónicos. Todo comenzará con un prólogo en Qatar, en donde también se efectuará la primera fecha. Luego el calendario estará conformado por el histórico circuito de Ímola (Italia), Spa-Francorchamps (Bélgica), las 24 horas de Le Mans (Francia), Interlagos (Brasil), circuito de Las Américas (Estados Unidos), Fuji Speedway (Japón) y el circuito internacional de Bahréin.

Por todos estos motivos, la prensa motor a lo largo del mundo la sitúa, a pesar de que se formó con este nombre recién hace cuatro años, como una de las categorías más importantes después de la Fórmula 1.