El piloto más joven de la parrilla: Nico Pino alista su estreno en la Hypercar

Con apenas 20 años, Nico Pino se prepara para uno de los desafíos más importantes de su corta carrera. Este viernes comienza una nueva temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), en donde el chileno se estrenará en la máxima categoría, Hypercar. Para este año fue fichado por el equipo Proton Competition, en el que compartirá la conducción del Porsche 963 #99 con el experimentado suizo Neel Jani y el argentino Nicolás Varrone.

“Chile no es un país motor, no hay mucha cultura deportiva tampoco, entonces es súper difícil para cualquier joven atleta que quiere salir del país a demostrar sus habilidades o quiere hacer una carrera afuera, sea automovilismo o cualquier otro deporte y la verdad es especial. Principalmente el objetivo (esta temporada) es ser competitivo, poder estar al frente, poder pelear por podios”, dijo Nico Pino en la previa al sitio motorsport.

El WEC partirá en Qatar este viernes, luego de los entrenamientos libres que se efectuaron el miércoles y jueves. Los 1.812 km, que llevan ese número en honor al día nacional qatarí (18 de diciembre), se efectúan en el imponente Lusail International Circuit, sede de otros eventos como el Moto GP y la Fórmula 1. El trazado consta de 16 curvas, las que serán todo un desafío, puesto que se registrarán más de 10 horas ininterrumpidas de carrera, en las que se vivirán la transición del día a la noche, por lo que se debe gestionar de buena forma los cambios de temperatura en el asfalto.

Pino anticipa una jornada que no será fácil, pero que espera resolver de buena forma: “Me siento muy cómodo con el auto, con el equipo, obviamente empujando para poder tener buenos resultados, pero va a ser una carrera difícil, ya lo vimos en el Prólogo con los balances de rendimiento que puso también la FIA para esta carrera en específico”.

Durante las pruebas de pretemporada, los vehículos que fueron más rápido en la Hypercar, la categoría de Nico Pino, fueron Porsche, Ferrari y Cadillac.

Como dato anecdótico, la organización del WEC no quiso pasar a llevar las costumbres locales, por lo que no se efectuó la carrera durante el fin de semana producto del tradicional Ramadán 2025.

La competencia promete ser una de las más reñidas en su historia. Serán 36 autos en total, repartidos en dos categorías: 18 en la mencionada Hypercar para prototipos y 18 en la LMGT3 para autos de Gran Turismo.

Qatar es la primera de las ocho carreras que contempla la temporada 2025 del WEC, en un calendario en el que también destacan las icónicas 24 horas Le Mans (14 y 15 de junio), las 6 horas de Spa-Francorchamps (10 de mayo) o las 6 horas de Imola (20 de abril), lugar en el que precisamente se correrá la segunda fecha de la competición.

Esta categoría ha adquirido importancia en la última década, tanto que la ubican como una de las más relevantes después de la Fórmula 1. Actualmente cuenta con nombres históricos del automovilismo, como Kevin Magnussen, Jenson Button o Robert Kubica, todos con paso por la mencionada F1.

Por último, cabe destacar que el año pasado, en la Hypercar, Porsche Penske Motorsport fue quien dominó en el Campeonato de Pilotos, gracias a las actuaciones de Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor (y una de sus victorias justamente fue en la primera carrera en Qatar); mientras que en el Campeonato de Fabricantes se impuso Toyota.