El Titan World Series llega a Chile: del rocoso desierto marroquí a los milenarios bosques de la Patagonia

Chile se prepara para recibir una de las competencias de mountain bike más importantes del mundo. El Titan Forest Patagonia se transformará en el primer evento que llega a Sudamérica por parte de Titan World Series, uno de los circuitos de ciclismo de montaña más importantes del planeta, manteniendo los elementos que hacen únicos este tiempo de competencias.

No solo eso. Se trata del primer evento de la familia Titan World Series bajo la categoría “Titan Forest”, nombre que define el territorio general sobre el que se disputará la prueba. Ya que las ediciones anteriores han sido “Titan Desert” y se han realizado en el desierto de Marruecos, el desierto español de Almería y en Arabia Saudita.

“Nos llena de orgullo que la Patagonia chilena haya sido el lugar elegido para traer la carrera más importante de la categoría a nuestro continente, lo que solo traerá réditos positivos para nuestra región. En lo inmediato, será una importante inyección de recursos para el comercio y la ocupación hotelera, además, nos ayuda a posicionar a nuestra región como el mejor lugar del mundo para la práctica de deportes outdoor”, señaló Marcelo Santana, Gobernador de Aysén.

Por su parte, el ministro del Deporte, Jaime Pizarro, complementó al respecto: “La llegada de este evento es relevante para Chile en varios aspectos. Sin dudas, desde lo deportivo, ya que fomenta e invita a practicar el ciclismo en convivencia con la naturaleza, así como también estimula el cuidado del entorno. Y por supuesto, en lo económico, ya apoya al comercio local y posiciona a nuestra hermosa Patagonia en el circuito global como un destino único para el turismo y el deporte. Chile se ha ganado un nombre en la organización de grandes eventos deportivos”.

Titan Forest Patagonia confirmó cuatro versiones en Chile. La primera ya tiene definidas sus fechas. Se realizará entre el 3 y el 6 de noviembre. Como partner local, a cargo de la ejecución del torneo, estará la empresa G&T, holding de marketing y eventos con más de 15 años de trayectoria.

El lugar elegido es la ciudad de Coyhaique, donde se montará el campamento base, una verdadera ciudad de carpas y motorhomes, desde donde nacerán las cuatro rutas de 100 kilómetros cada una, que recorrerán los más de 400 participantes profesionales y amateurs que llegarán de diversos rincones del mundo para vivir esta primera versión.

En 2006, nació la Škoda Titan Desert Morocco, el evento inaugural que, 20 ediciones después, sigue teniendo lugar en el desierto marroquí con una participación histórica de más de 6000 ciclistas de 30 países diferentes. Se trata de una carrera de ciclismo de montaña en la que todos los participantes -profesionales y amateurs- conviven en un único campamento. Aúna deporte, aventura, compañerismo y experiencia personal.

En 2015 y 2016, se organizó la Titan Tropic de Cuba, la primera vez que las Titan World Series tuvieron lugar en el continente americano. En 2020, nacieron dos pruebas que se siguen celebrando hoy en día: la Škoda Titan Desert Almería, en España; y la NEOM Titan Desert Saudi Arabia, la primera del continente asiático.

La competencia de ciclismo de montaña arribó en 2006 al desierto marroquí y durante el mes de mayo celebrará una nueva edición en la que buscará volver a sus orígenes, instancia que sirve para exponer las dificultades y exigencias a las que se ven sometidas los competidores.

Durante seis días los participantes serán parte de una instancia que promete aventura y compañerismo, con etapas cercanas a los 100 kilómetros por el desierto, incluyendo dunas y montañas, en las que deberán pasar por distintos puntos de control, por lo que la navegación es clave.

Una vez finalizado el día, los deportistas pasarán la noche en campamentos base que construye la organización en cada etapa, en las que se incluyen restaurantes, comedores, baños, duchas y camas, entre otros servicios.

Claro que estos lujos cambian en la llamada etapa maratón, en la que cada uno debe dormir con lo que haya transportado por sus propios medios bajo el desierto.

Además, debido a la exigencia, los competidores tienen la chance de contar con servicios de mecánica y fisioterapia en caso de requerirlos, aunque estos se deben contratar en el momento de la inscripción.

Ser parte de esta competencia, implica tener la capacidad para adaptarse a las distintas situaciones de carrera. Si bien el recorrido de las etapas está flechado, se incluye una etapa de navegación que no contará con ningún tipo de señalización, contando con puntos de control y puntos de hidratación que deberán ser descubiertos por cada uno de los ciclistas.

Otra dificultad que ofrece es la variación de su recorrido, aprovechando la extensión de la zona. De esta manera, el recorrido exacto de las jornadas de competencia es entregada a los participantes 15 días antes del inicio de la prueba. Claro que no es hasta el día previo de cada etapa que se entrega la ubicación exacta de las estaciones de hidratación y controles de paso. Estos se colocarán dependiendo de la extensión de cada etapa. De todas maneras, no serán más de tres por día.

Del mismo modo, las estaciones con agua y bebidas isotónicas no estarán separadas por más de 40 kilómetros. Por cierto, cada competidor arrancará con tres litros de líquido que podrán llevar en bidones y mochilas.

Por último, quienes deban abandonar o lleguen a la meta fuera del tiempo máximo establecido tendrán el derecho a volver a tomar parte en la salida de la siguiente etapa, aunque quedarán fuera de la clasificación. En caso de que la situación se repita, ya no podrán salir a la ruta y deberán trasladarse con la organización de campamento en campamento. Ahora, si el abandono es definitivo, pueden optar a ser trasladados hasta un hotel hasta el fin de la competencia o bien regresar a sus respectivos países para, de seguro, regresar en mejores condiciones.