El tráfico aéreo sumó, entre lo doméstico y lo internacional, un total de 28.169.121 pasajeros, marcando récords históricos en ambas categorías. Este es el primer año en el que se logra recuperar por completo las cifras pre pandemia.
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Las estimaciones sobre turismo receptivo y emisivo han llevado a las aerolíneas a aumentar su oferta en la frecuencia de vuelos frente a la creciente demanda.
Luego de casi 6 meses de la audiencia, el TDLC descartó las preocupaciones presentadas en la consulta de Jetsmart, señalando que la licitación de frecuencias del 2023 fue realizada acorde a la ley.
El hecho fue grabado y se viralizó en redes sociales. El registro muestra a la mujer agrediendo verbalmente a una trabajadora de una línea aérea.
En el ranking “On-Time Performance (OTP) Review 2024”, de la consultora de inteligencia aerocomercial Cirum, el grupo Latam se ubicó como la cuarta aerolínea más puntual del mundo dentro de las firmas del rubro con mayor cobertura y operación.
Ramiro Alfonsín deja el cargo tras ocho años en dicha labor. La trayectoria laboral de su reemplazo, quien asumirá en enero, ha estado enfocada en los últimos años en empresas de seguros de salud en Brasil.
Las líneas áreas con presencia en Chile acusan que, en el aeropuerto de la capital, los tiempos de esperas en los controles migratorios solo se extiende.
A pocas semanas de cerrar el año, ya hay cifras históricas para el tráfico aéreo. Mientras el aeropuerto de Santiago alcanzó este mismo miércoles su pasajero número 25 millones, Latam Airlines logró consolidar a noviembre su punto máximo de viajeros transportados, superando los 74,5 millones.
“Hoy estamos informando al mercado nuestras proyecciones financieras y operacionales para el próximo año, las que son el reflejo del buen momento del grupo y de un trabajo de largo plazo con foco en la búsqueda de eficiencias y contención de costos", dijo el CEO de la compañía. La firma espera un ebitdar de hasta US$3.600 millones.
Según detallan Latam y Sky, se trata de deficiencias en luces de aproximación, la falta de sistemas que permitan aterrizar en condiciones de visibilidad reducida por niebla y maquinaria para retirar la nieve, lo que ha generado un aumento en la cancelación de los vuelos. Latam canceló en el último invierno cerca de 200 vuelos, mientras que Sky 151.
Desde la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) y la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur) manifestaron su descontento tras el actuar del Ejecutivo en el paro que fue recientemente declinado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC),
"Es urgente que se adopten medidas efectivas para terminar con esta situación a la mayor brevedad, ya que es inaceptable que en Chile no se respete la ley en este ámbito”, comentó la Asociación Chilena de Líneas Aéreas.
La movilización de la DGAC provocó la cancelación de al menos 80 vuelos, generando largas filas y demoras en los controles de seguridad en aeropuertos de todo el país.
El consorcio Sacyr-Cointer será el encargado de la operación y modernización de los dos recintos.
Jet Smart, Sky y Latam informaron que sus vuelos podrían verse afectados por las manifestaciones de las diferentes asociaciones gremiales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
