Se trata de un pedido por 50 aviones.
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Esta nominación se produce en medio de una serie de cuestionamientos a la FFA por una serie de accidentes aéreos ocurridos en Estados Unidos y tras el despido de varios funcionarios de esta agencia.
La aerolínea elevó su participación en los mercados locales de Chile y Ecuador: en Colombia es donde más baja. En las rutas internacionales de esos países, gana participación en Chile, Perú, Brasil y Ecuador. Otra vez, cae en Colombia.
Durante una junta de accionistas el directorio expuso que los buenos resultados de la compañía no se han visto reflejados en su capitalización bursátil, considerando la acción de Latam subvalorada. Es por esto que se aprobó un programa de recompra por hasta el 1,6% de las acciones suscritas.
La estructura accionarial de la aerolínea se ha modificado en 2024 tras el regreso a Wall Street. Los dos grandes fondos internacionales que entraron tras el Chapter 11 han bajado su presencia. Las AFP pasaron de 2% a 7% en un año. Mantienen su presencia Delta, Qatar Airways y los Cueto.
Junto con Melbourne y Florianópolis tuvieron el mayor aumento en 2024 en tráfico de pasajeros, figurando como lugares emergentes que están ganando popularidad, aunque aún con una participación muy pequeña en el total. Santiago-Belo Horizonte tuvo un alza de más de 1.000%, con 94 mil viajeros.
En enero se registró un total de 2.856.781 pasajeros que se movilizaron por los aeropuertos de Chile. La marca más alta hasta ahora era de un año atrás, en enero del 2024, cuando se contabilizaron 2.716.049 pasajeros. Durante este inicio de 2025 se logró superar dicho registro en un 5,2%.
aerolineas Latam Airlines llama a junta de accionistas para recompra de accionesExclusivo suscriptor
La aerolínea oficializará ante la asamblea una idea que sus ejecutivos habían adelantado hace unas semanas. Pese a que los resultados de la compañía se han multiplicado, la acción de Latam Airlines en el último año ha subido sólo un 35%.
Con el 67% de los reclamos por traslados de perros, y el 33% por gatos, las denuncias apuntan hacia la denegación de embarque y problemas con los requisitos del viaje, además de maltrato y condiciones inadecuadas en el transporte, así como la pérdida o daño a las jaulas, cobros excesivos y cambios en las tarifas sin previo aviso.
En cuanto a las salidas por autopistas urbanas, las proyecciones estiman que más de 1,8 millones de automóviles saldrán desde la región Metropolitana durante los fines de semana de febrero.
Mientras que, los Ingresos operacionales en 2024 aumentaron un 10,6% con respecto al mismo ejercicio de 2023, alcanzando los USS$13.033 millones.
Sky Airlines, por su parte, tuvo el menor porcentaje de vuelos puntuales de las tres (sumando a Jetsmart), además de la tasa de reclamos más alta en todo el 2024.
El tráfico aéreo sumó, entre lo doméstico y lo internacional, un total de 28.169.121 pasajeros, marcando récords históricos en ambas categorías. Este es el primer año en el que se logra recuperar por completo las cifras pre pandemia.
Las estimaciones sobre turismo receptivo y emisivo han llevado a las aerolíneas a aumentar su oferta en la frecuencia de vuelos frente a la creciente demanda.
Luego de casi 6 meses de la audiencia, el TDLC descartó las preocupaciones presentadas en la consulta de Jetsmart, señalando que la licitación de frecuencias del 2023 fue realizada acorde a la ley.
