En enero se registró un total de 2.856.781 pasajeros que se movilizaron por los aeropuertos de Chile. La marca más alta hasta ahora era de un año atrás, en enero del 2024, cuando se contabilizaron 2.716.049 pasajeros. Durante este inicio de 2025 se logró superar dicho registro en un 5,2%.
La aerolínea oficializará ante la asamblea una idea que sus ejecutivos habían adelantado hace unas semanas. Pese a que los resultados de la compañía se han multiplicado, la acción de Latam Airlines en el último año ha subido sólo un 35%.
Con el 67% de los reclamos por traslados de perros, y el 33% por gatos, las denuncias apuntan hacia la denegación de embarque y problemas con los requisitos del viaje, además de maltrato y condiciones inadecuadas en el transporte, así como la pérdida o daño a las jaulas, cobros excesivos y cambios en las tarifas sin previo aviso.
En cuanto a las salidas por autopistas urbanas, las proyecciones estiman que más de 1,8 millones de automóviles saldrán desde la región Metropolitana durante los fines de semana de febrero.
Mientras que, los Ingresos operacionales en 2024 aumentaron un 10,6% con respecto al mismo ejercicio de 2023, alcanzando los USS$13.033 millones.
Sky Airlines, por su parte, tuvo el menor porcentaje de vuelos puntuales de las tres (sumando a Jetsmart), además de la tasa de reclamos más alta en todo el 2024.
El tráfico aéreo sumó, entre lo doméstico y lo internacional, un total de 28.169.121 pasajeros, marcando récords históricos en ambas categorías. Este es el primer año en el que se logra recuperar por completo las cifras pre pandemia.
Las estimaciones sobre turismo receptivo y emisivo han llevado a las aerolíneas a aumentar su oferta en la frecuencia de vuelos frente a la creciente demanda.
Luego de casi 6 meses de la audiencia, el TDLC descartó las preocupaciones presentadas en la consulta de Jetsmart, señalando que la licitación de frecuencias del 2023 fue realizada acorde a la ley.
El hecho fue grabado y se viralizó en redes sociales. El registro muestra a la mujer agrediendo verbalmente a una trabajadora de una línea aérea.
En el ranking “On-Time Performance (OTP) Review 2024”, de la consultora de inteligencia aerocomercial Cirum, el grupo Latam se ubicó como la cuarta aerolínea más puntual del mundo dentro de las firmas del rubro con mayor cobertura y operación.
Ramiro Alfonsín deja el cargo tras ocho años en dicha labor. La trayectoria laboral de su reemplazo, quien asumirá en enero, ha estado enfocada en los últimos años en empresas de seguros de salud en Brasil.
Las líneas áreas con presencia en Chile acusan que, en el aeropuerto de la capital, los tiempos de esperas en los controles migratorios solo se extiende.
A pocas semanas de cerrar el año, ya hay cifras históricas para el tráfico aéreo. Mientras el aeropuerto de Santiago alcanzó este mismo miércoles su pasajero número 25 millones, Latam Airlines logró consolidar a noviembre su punto máximo de viajeros transportados, superando los 74,5 millones.
“Hoy estamos informando al mercado nuestras proyecciones financieras y operacionales para el próximo año, las que son el reflejo del buen momento del grupo y de un trabajo de largo plazo con foco en la búsqueda de eficiencias y contención de costos", dijo el CEO de la compañía. La firma espera un ebitdar de hasta US$3.600 millones.
