Pese a que en la actualidad se están desarrollando proyectos por US$156 millones en cuatro terminales (Iquique, Concepción, Puerto Montt y Balmaceda), aún se requieren otros US$243 millones para hacer frente al aumento de la demanda y falta de infraestructura adecuada. Isla de Pascua, Valdivia y Castro, son los más afectados por este problema.
Qantas está a la vanguardia en lo que respecta a la ciencia del desfase horario. Pero otras aerolíneas han comenzado a unirse a sus filas cuando se trata de priorizar el bienestar en los salones de los aeropuertos.
Cada terminal tiene un encanto particular, ya sea por lo pesado o lo agradable que se hace el tránsito por él. La comodidad de los asientos, el servicio de WiFi, el despliegue de información y la limpieza de las instalaciones son algunas de las características claves para un aeropuerto, pero se necesita bastante más para estar dentro de los mejores del planeta.
Por Holger Paulmann. Queda en evidencia que son muchos los aeropuertos en Chile que requieren de una mayor inyección de recursos; sin embargo, esta sólo será eficiente en la medida que se priorice por las necesidades de cada uno y la cantidad de pasajeros que podrán percibirlas.
Mientras en 2013 había 352 vuelos disponibles en aerolíneas internacionales cada semana, en agosto esa frecuencia cayó a 121.
Desde hace dos meses los pasajeros en tránsito del aeropuerto de Ciudad de México ya pueden dormir encapsulados a la espera de su vuelo.
Una nueva ordenanza de la TSA obligará a registrar por separado a todos los artículos electrónicos que sean más grandes que un celular si se viaja a EE.UU.
