Pese a lo anterior, el primer mes del año se posiciona como el segundo registro de tráfico de pasajeros más alto, solo superado por diciembre. En mayo fue el peor nivel, en pleno confinamiento por la pandemia.
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La empresa que administra el terminal de Puerto Montt, cuya propiedad comparten Sacyr y Agunsa, sostiene que por la situación de pandemia recién se recuperarán los flujos de 2019 en 2024, cuando ya haya acabado la concesión. Desde el MOP indican que están estudiando la discrepancia.
El aeropuerto de Porvenir y de Isla de Pascua presentaron los mayores retrocesos. Entre las grandes instalaciones, el Aeropuerto de Santiago registró una caída de 59%. y el de Calama 56%.
Mientras Uruguay cerró todas sus fronteras hasta el 10 de enero, Colombia hizo lo mismo con sus vecinos hasta el 16 de ese mes. Argentina evaluaría imponer la medida a Brasil.
Con el fin de salvar puestos de trabajo y preservar la infraestructura.
Tendrán dificultades para pagar sus facturas mientras se mantengan los requisitos de cuarentena impuestos por los gobiernos.
Mientras en algunos países nunca se detuvieron los vuelos domésticos, pese a que las aerolíneas disminuyeron al mínimo sus operaciones, en otros gradualmente han ido reabriendo los terminales en los últimos dos meses. La recuperación del sector se está dando en velocidades distintas en los mercados de la región.
Ante la baja de ingresos de los terminales aéreos, Alfredo Moreno dice que es algo que preocupa, pero recuerda que son inversiones de largo plazo. Respecto al puente Chacao, asegura que las obras siguen y que se trabaja en llevar al papel lo acordado el año pasado.
El tráfico internacional mostró un retroceso del 8,2%, mientras que a nivel doméstico la caída fue de 4,3%. Se trata del primer descenso que anotan los pasajeros transportados por vía aérea desde al menos 2014.
Empresas & Mercados MOP lanza plan de contingencia a nivel nacional para descongestionar aeropuertos
Este consiste en tres medidas: el retorno de las operaciones, transporte para los funcionarios y un reforzamiento del sistema de información por parte de las empresas.
El presidente profundizó esta mañana sobre el tema de la inversión en infraestructura para acelerar el crecimiento.
La falta de movimiento durante un viaje largo aumenta el riesgo de formar coágulos venosos en las piernas ¿Se deben mover las extremidades de vez en cuando o ingerir anticoagulantes previo al despegue?
Pese a que en la actualidad se están desarrollando proyectos por US$156 millones en cuatro terminales (Iquique, Concepción, Puerto Montt y Balmaceda), aún se requieren otros US$243 millones para hacer frente al aumento de la demanda y falta de infraestructura adecuada. Isla de Pascua, Valdivia y Castro, son los más afectados por este problema.
Qantas está a la vanguardia en lo que respecta a la ciencia del desfase horario. Pero otras aerolíneas han comenzado a unirse a sus filas cuando se trata de priorizar el bienestar en los salones de los aeropuertos.
Cada terminal tiene un encanto particular, ya sea por lo pesado o lo agradable que se hace el tránsito por él. La comodidad de los asientos, el servicio de WiFi, el despliegue de información y la limpieza de las instalaciones son algunas de las características claves para un aeropuerto, pero se necesita bastante más para estar dentro de los mejores del planeta.
