A través de un proyecto interpartidista, un legislador que se declara opositor al Presidente Macron busca explicitar en la ley francesa un apartado que combata “la discriminación relacionada con la textura, la longitud, el color y el estilo del cabello”.
Al anunciar el veredicto, el juez del tribunal penal de París enumeró varios actos de negligencia por parte de ambas compañías, pero dijo que no llegaban a la certeza necesaria para establecer una responsabilidad firme por la peor catástrofe aérea de Francia.
“Es una muy buena noticia para Air France, es una muy buena noticia para todo el sector de la aviación francés”, dijo BrunoLe Maire, ministro de Finanzas francés en una entrevista en la televisión LCI.
El año pasado “puso a prueba al Grupo Air France-KLM con la crisis más severa jamás experimentada por la industria del transporte aéreo”.
La ayuda, por un total de 4.000 a 5.000 millones de euros, podría activarse la próxima primavera, según informó la cadena RTL.
Este respaldo público de Francia a la que ha sido su aerolínea de bandera y continúa siendo su participada se sumaría a la posibilidad de nuevas aportaciones de Holanda a KLM.
El viernes, el gobierno afirmó que retendría los pagos del paquete de rescate de 3.400 millones de euros que KLM debe recibir a menos que la compañía ajuste su plan de reestructuración.
Después de meses de disputas con Francia sobre el papel que cada país debe jugar en el rescate del coronavirus, Países Bajos dijo que apoyaría a la rama holandesa de la aerolínea.
Francia anunció en abril un paquete de rescate de 7.000 millones de euros para Air France SA, parte francesa del grupo.
La segunda aerolínea más grande de Europa se está preparando para presentar el plan en las próximas semanas como parte de una revisión estratégica ordenada por el director ejecutivo,.
El ministro de finanzas francés, Bruno Le Maire, dijo a principios de esta semana que el gobierno estaba preparado para brindar un apoyo masivo a la aerolínea para salvar a un campeón industrial francés.
Se baraja una asistencia de unos 6.000 millones de euros para la firma aérea.
Acciones de la aerolínea llegaron a caer hasta 11%. El gobierno de los Países Bajos elevó su participación en la compañía.
El consejo de administración de Air France-KLM decidirá sobre un plan de transición para su gestión el 15 de mayo.
