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Afirma que “si el gobierno tiene sentido económico, debería evitar un segundo retiro y llegar a un acuerdo en el Senado para una reforma integral de pensiones”. Subraya que “el ánimo de derribar el sistema de ahorro individual está sacrificando el futuro de la dignidad de vida de los adultos mayores en Chile”.
El exsuperintendente de Pensiones plantea que “todos debieran arremangarse las mangas para llegar pronto a un acuerdo”. Y previene: “En caso contrario, crecerá la tentación de seguir metiendo mano a los fondos previsionales”.
El ex superintendente de Pensiones comentó que “en otras partes, uno habría mirado esto no solo respecto si le conviene o no a los cotizantes, aquí estamos frente a formas de manipulación de mercado".
-A juicio del exsuperintendente de pensiones, el diseño propuesto por el gobierno tiene elementos redistributivos que beneficia a quienes tienen las pensiones más bajas. Además, enfatiza que el ahorro individual es superior al de reparto para transformar cotizaciones en pensiones.
Alejandro Ferreiro reafirma su punto: "Existe una correlación fortísima: si jubiláramos cinco años después, la pensión podría aumentar en promedio 40%, pero cuesta asumirlo". Su solución: "Fijar una nueva edad de inmediato sería políticamente muy difícil (...)se podría decir que la generación que nació en 1966 no se va jubilar a los 65 sino un poco más tarde, dando una señal".
El ex superintendente de pensiones apunta a que la industria de AFP no es un oligopolio. Además, asegura que el problema de fondo no se resuelve con más actores.
El ex regulador, que puso en marcha el sistema de oferta pública de pensiones en 2004, analiza la propuesta de eliminar la oferta de Rentas Vitalicias externa al sistema. Afirma que las cifras justifican una corrección y que "favorecer una intermediación con menos conflicto de interés, es correcto".
Hace un año, el gremio encargó a Alejandro Ferreiro y Ricardo Bitrán la elaboración de un sistema que erradicara la cautividad de los afiliados con preexistencias. Con los resultados en la mano, la industria desistió de avanzar en esa dirección: unos dicen que por los costos, otros, por motivos políticos. Lo cierto es que hoy analizan la movilidad solo entre quienes padecen enfermedades GES.
