El embajador de EE.UU. en La Habana asistió a la apertura del recinto. La aerolínea opera en la isla desde finales de 2016 tras el restablecimiento de los vuelos entre ambos países.
EFE
1 feb 2017 11:10 PM
El embajador de EE.UU. en La Habana asistió a la apertura del recinto. La aerolínea opera en la isla desde finales de 2016 tras el restablecimiento de los vuelos entre ambos países.
Organismo señaló que existirían riesgos para la libre competencia y usuarios serían afectados. La firma confía en respaldo del TDLC.
La mayoría de los cambios presentados por American, con sede en Fort Worth, Texas, involucran a los aviones más grandes utilizados en las rutas internacionales.
El menor interés de los clientes por los boletos más caros llevó a la firma a abandonar la primera clase y a agregar más asientos en la clase ejecutiva.
A través de la red social, una joven holandesa de 14 años dijo a American Airlines que cometería un atentado a principios de junio.
El juez Sean Lane dio la luz verde al plan de la matriz de American Airilnes en un audiencia en el Tribunal de Quiebras en Manhattan.
La empresa conjunta contará con una facturación de US$40.000 millones anuales, casi 94.000 empleados, 950 aviones y 6.700 vuelos diarios a 336 destinos en 56 países.
Los Consejos de Administración de cada compañía aprobaron el acuerdo, el que necesita ser ratificado por el Tribunal de Bancarrotas y contar también con el visto bueno de los reguladores antimonopolios del Departamento de Justicia.
De la combinación de ambas firmas nacería la mayor compañía aérea de Estados Unidos, por delante de United Continental y Delta Airlines.
La aerolínea que se encuentra en suspensión de pagos, registró una ganancia neta de 262 millones de dólares en 2012 comparado con una pérdida de 1.100 millones en igual período un año antes.
De aprobarse este acuerdo, los pasajeros de Lan Colombia podrán volar desde Miami a 40 destinos en Estados Unidos y cuatro en Canadá con el código Lan, además de acceder a los vuelos directos de American Airlines entre Miami y las ciudades colombianas de Cali y Medellín.
La aerolínea está bajo la protección de la ley de bancarrota desde noviembre de 2011 para reestructurar y reducir costos, especialmente los salarios de sus pilotos.
La firma, que se declaró en suspensión de pagos en noviembre pasado, registró en los seis primeros meses del año una pérdida neta por acción de US$5,67 comparado con los US$2,16 que se dejó en el mismo periodo del ejercicio precedente, cuando perdió US$722 millones.