Prácticamente, la mitad de los autos nuevos que se comercializaron el año pasado correspondieron a este tipo de modelos.
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Se comercializaron casi 314 mil vehículos durante el ejercicio pasado, 26,5% menos que en 2022 y, sin considerar el anómalo 2020, es el menor número desde 2016. Desde ANAC, señalaron que el desempeño se explica por una débil actividad económica por la persistencia de las restricciones de acceso al financiamiento.
Toyota rompió la historia y se quedó con el primer lugar según el informe que entregó la Anac.
La firmas asiáticas dominaron la tabla arriba durante el ejercicio pasado.
Informe de Anac señaló que se comercializaron 313.865 unidades el año pasado, pero para la presente temporada se espera un crecimiento entre 2% y 8%
Si bien Chile está lejos de tener la infraestructura de algunos países de Europa, en Latinoamérica es uno de los más avanzados. La tecnología y una normativa adecuada están ayudando al crecimiento de esta tendencia, que aún está muy concentrada en Santiago.
La 17ª edición del premio que entrega la prensa especializada nacional dio a conocer los modelos que buscan convertirse en los monarcas de la temporada.
En los primeros 11 meses del año la venta de este tipo de vehículos acumula un crecimiento de 31,2% respecto 2022.
En enero-noviembre las ventas anotaron un aumento de 31,2% con 8.258 unidades inscritas, comparadas con el mismo lapso del 2022.
En noviembre se comercializaron 25.630 unidades, registrando una caída de 19,2%, con respecto al mismo mes del año anterior.
Las ventas de vehículos de cero y bajas emisiones acumuladas anotan la cifra más alta de la que se tiene registro en el país.
Se han matriculado más de 7.600 unidades de la pick-up japonesa entre enero y octubre de este año.
Octubre vio la matriculación de 25.053 unidades, el segundo menor descenso del año.
Los últimos 30 años han sido una oportunidad para que más chilenos se pongan detrás del volante, con actuales 72 opciones de marca originarias de 28 mercados y avances importantes en seguridad, confort y reducción de emisiones. A pesar de su reducido tamaño, Chile es el segundo mayor mercado de Sudamérica, lo que implica, a su vez, el desafío de preparar todo el ecosistema para el impacto de la electromovilidad, cuando el país alcance la meta de que todas las nuevas incorporaciones de vehículos nuevos livianos y medianos sean eléctricos.
Chile tiene una tasa de 10,5 fallecidos cada 100 mil habitantes en cuanto a siniestros viales, lo que lo ubica entre los cinco peores en el ranking de países OCDE, destacando como principal causa de muerte entre niñas, niños y adolescentes. Una realidad preocupante que ha llevado a tomar acciones en conjunto entre entes públicos y privados, bajo el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, cuyos avances te presentamos en la siguiente nota.
