A los pilotos, el Dakar 2020 en Arabia los anima, pero lamentan que la carrera no vuelva a Chile. Culpan al gobierno y desde el Mindep defienden su política.
Diego Hermosilla P.
16 abr 2019 12:31 AM
A los pilotos, el Dakar 2020 en Arabia los anima, pero lamentan que la carrera no vuelva a Chile. Culpan al gobierno y desde el Mindep defienden su política.
El gobierno peruano cifra en US$ 60 millones el impacto directo que el Rally Dakar reportará a la economía del país.
Los organizadores de la prueba quieren subir el nivel UCI de la Vuelta a Chile e insertarla en un nuevo circuito.
Según medios locales, los organizadores de la prueba le habrían pedido al equipo Sky que no inscriba al británico debido a la investigación por dopaje que hay en su contra.
El piloto atiende a La Tercera tras refugiarse del Dakar en Matanzas junto a su familia. El motociclista dice que volverá "más fuerte que nunca" a defender su título mundial.
La catástrofe del norte grande y una mala evaluación en los informes gatillaron la decisión del gobierno de desistir de tener la prueba en suelo chileno para la edición 2016.
ASO y el Ministerio del Deporte prefieren la mesura y esperan evaluaciones, pero la ausencia suena muy fuerte como rumor.
El gobierno y ASO reevaluarán la participación de Chile, debido al terremoto.
El motorista francés y campeón del Dakar 2013 adelanta la carrera que parte la próxima semana. Dice que un sexto título "no me cambiará la vida".
Gabriel Ruiz Tagle revela que ASO no contemplaba otra meta de la prueba en el país. Bolivia debutará en el recorrido, pero sin día de descanso, autos ni camiones.
ASO lanzó en París la nueva versión de la prueba off road, que comenzará el 5 de enero en Rosario y finalizará el 18 del mismo mes en el puerto.
Como los incásicos no estarán en el trazado, las chances de que el país tenga la meta por segundo año consecutivo son altas.
Gabriel Ruiz Tagle está muy confiado en que un hito de la carrera se mantendrá en el país. El día de descanso cuesta US$ 4 millones, dos menos que la partida o el final de la prueba.
ASO desestimó informaciones que señalaban que el próximo Dakar no pasaría por nuestro país. Pero la inclusión de Bolivia haría que el país recibiera menos etapas.
El IND inició gestiones con ASO para mantener su lugar de privilegio en la realización del Dakar.