La operación valorada en US$19.000 millones creará el principal grupo de autopistas de peaje del mundo.
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Este martes se cayó el puente Morandi en Génova, Italia, que causó la muerte de decenas de personas, incluidos tres chilenos. La empresa Atlantia, a través de su filial Autostrade, gestionaba el tramo colapsado y sufrió el castigo del mercado financiero: sus acciones sucumbieron casi 22% en la semana. La compañía es accionista mayoritaria en nuestro país del grupo de autopistas más importante de Santiago.
Firma presidida por Florentino Pérez ofreció US$ 21.833 millones por la operadora vial, 14% más que la italiana.
La fusión de la controladora Atlantia con Abertis, podría otorgarles el 75% de las carreteras de Santiago.
Luis Miguel de Pablo señaló que actualmente están enfocados en potenciar las autopistas que ya tienen en el país, como Autopista Central, del Sol y Los Libertadores.
Luis Miguel de Pablo señaló que actualmente están enfocados en potenciar las autopistas que ya tienen en el país, como Autopista Central, del Sol y Los Libertadores.
De concretarse la transacción entre la italiana y la española, se crearía el mayor operador de autopistas de peaje del mundo.
La oferta también incluye la posibilidad mantener el control de las actividades en sus mercados clave, como Brasil o Chile.
Firma italiana Atlantia manifestó interés por comprar a Abertis. Esto permitiría ampliar sistema de televía en rutas interurbanas.
