El grupo intimidó al conductor, obligándolo a descender del vehículo para luego huir del lugar.
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Un vehículo atropelló a un grupo de personas en Mannheim, una ciudad del suroeste del país, provocando dos muertes confirmadas por la policía, que continúa llevando a cabo una operación.
Los fabricantes de automóviles utilizan software e IA para que los vehículos del futuro sean más colaborativos y trabajen junto a los pasajeros. Para funcionar con la máxima eficacia, estos autos autoconducidos tendrán que tener en cuenta no sólo el comportamiento de los vehículos que los rodean, sino también elementos como la geolocalización, el tiempo, el tráfico y el tipo y estado de la carretera.
Las marcas japonesas, coreanas y alemanas han ampliado su producción en EE.UU., pero siguen enviando muchos vehículos desde sus fábricas nacionales. El año pasado, aproximadamente la mitad de los casi 16 millones de vehículos ligeros vendidos en EE.UU. fueron importados. Dichas importaciones se repartieron aproximadamente a partes iguales entre plantas de ensamblaje de México y Canadá -dentro de la zona de libre comercio USMCA- y plantas de fuera de Norteamérica.
Por razones que se investigan, el vehículo menor impactó contra la máquina de carga que se encontraba estacionada en la berma de la Ruta 5 Sur, específicamente en km 56. Producto del impacto, el conductor perdió la vida en el lugar.
Según información de testigos, el conductor del automóvil intentó cruzar por un paso no regulado que no contaba con señalización.
La madrugada de este jueves, en un mirador emplazado en la carretera El Cobre fue encontrado el cuerpo de un hombre al interior de un vehículo que, por causas que se investigan, resultó completamente quemado.
Peter Rawlinson, CEO de Lucid, afirma que el mercado apesta, mientras Elon Musk orienta Tesla hacia los autos sin conductor. Abandonar la idea de un auto de US$ 25.000 supone un duro golpe para quienes apostaban a que la electrificación del automóvil iba camino de producirse de la noche a la mañana.
La nueva alianza tiene como objetivo abordar las principales debilidades que han perseguido al segundo mayor fabricante de automóviles y a la startup de Silicon Valley. VW obtiene la tecnología que tanto necesita y Rivian consigue el dinero que tanto requiere.
El abrazo de Elon Musk al expresidente complica las cosas en un mercado vital para el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. China es el mayor mercado de Tesla fuera de Estados Unidos y alberga su fábrica más productiva, capaz de fabricar alrededor de un millón de vehículos al año.
El año pasado, los residentes querían deshacerse de los robotaxis. Ahora, locales y turistas no se cansan de ellos.
Tanto el fabricante de automóviles, como su país de origen, se ven afectados por los altos costos, la erosión del liderazgo tecnológico y la dependencia de China.
Los concesionarios afirman que muchos compradores de autos eléctricos siguen queriendo la seguridad de un motor de gasolina. Así, las empresas automovilísticas están encontrando más razones para ofrecer híbridos enchufables, que ofrecen otra vía más allá de los VE completos para cumplir las normas estadounidenses más estrictas sobre contaminación del tubo de escape.
El fabricante cancela su gran SUV eléctrico y prevé incurrir en US$ 1.900 millones en cargos especiales y amortizaciones.
