La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera anunció un cambio en la normativa por "innecesarios".
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Se espera que más de 58 millones de vehículos en todo el mundo sean de conducción autónoma para 2030.
Los expertos no están seguros de cuándo, si es que alguna vez, tendremos vehículos verdaderamente autónomos que puedan conducir a cualquier lugar sin ayuda. Primero, la IA deberá volverse mucho más inteligente.
El servicio está disponible en la ciudad de Beijing.
La empresa espera al combinar la experiencia de ambas poder acelerar el lanzamiento de sus primeras aplicaciones de conducción autónoma para vehículos pesados, pero también desarrollar más rápidamente sus aplicaciones para vehículos de transporte de pasajeros, entre ellos los de la flota de Uber.
Herbert Diess citó la mejora del rendimiento de los chips de computadora necesarios en los automóviles autónomos.
Sin conductor, ni cocinero, pero cargados de comida rápida.
Estos eternos rivales están cooperando para acelerar el desarrollo de estos autos.
Los vehículos sin conductor ya están siendo testeados en Boston, Toronto, Singapur y Arizona, y se espera que de dos a cinco años ya circulen de manera habitual por las principales ciudades. Ecológicos, inteligentes y programados para respetar las normas del tránsito, se supone que reducirán la cantidad de accidentes, pero también generan nuevas preguntas sobre su efecto en la congestión de las urbes o la privacidad de los datos que manejarán sobre nuestros movimientos. Mark Fagan, director de la Autonomous Vehicles Policy Initiative, de Harvard, entrega pistas de este futuro no tan lejano.
Por ahora el sistema de manejo manos libres ProPILOT estará disponible solamente en Japón, donde se realizarán exhaustivas pruebas antes de que este asistente llegue a todo el catálogo de la marca.
La investigación del Georgia Institute of Technology establece que, con el actual sistema binario, un vehículo detecta más fácilmente a alguien de piel blanca.
La firma alemana presentará un concepto a mediados de año que adoptará estas nuevas tecnologías.
Los gigantes norteamericano y japonés llegaron a un acuerdo para unir esfuerzos en materia de autos sin conductor. Honda comprometió más de 2.750 millones de dólares.
Desde vehículos autónomos hasta mapas en smartphones: Google ha simplificado la manera de trasladarse.
La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE, por sus siglas en inglés), clasifica los vehículos en 6 niveles de autonomía, desde los que poseen la tecnología más básica hasta los que pueden circular sin conductor por calles y autopistas.
