El brazo más potente de la marca bávara arrancó los festejos justo tres meses antes del gran día: el 24 de mayo.
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El station wagon alemán aterrizaría con el conocido motor seis cilindros en línea de 510 caballos.
Se trata del último adelanto del SUV híbrido enchufable, que aterrizará dentro de un año con una potencia en el orden de los 750 caballos.
Ambos modelos aterrizan en el país con motorizaciones Twin-Turbo de cuatro cilindros.
El logo de inspiración clásica podrá ordenarse en modelos M y M Sport a partir de enero próximo.
La nueva bestia alemana combinará las fuerzas de un motor de seis u ocho cilindros, con la inmediatez de la electricidad. A fin de mes se mostrará por primera vez.
Las mejoras vienen principalmente a nivel de chasis, gracias a lo cual el tracción total alemán garantiza ahora una mejor tracción en pista. También se mejoró el ronquido del motor, el que ahora también es más perceptible a través de los propios parlantes de vehículo.
Lo sostuvo el CEO de los bávaros, Oliver Zipse, quien dijo que otra cosa es si la medida sería buena idea o no.
El gobierno alemán preparará más de 300 millones de euros en ayuda inmediata y miles de millones de euros para arreglar las casas, las calles y los puentes derrumbados, dijo el ministro de Finanzas Olaf Scholz.
La marca alemana alcanzó este hito en el complejo de Araquari, que inauguró en 2014.
El modelo se convierte en el tracción delantera más radical de la Serie 1, el paso previo al M135 de tracción total xDrive.
Mientras el Serie 4 Coupé debuta con tres motorizaciones de 184, 258 y 387 Hp, el cuatro puertas de la Serie 5 innova con nuevos faros full LED.
El sedán más salvaje de la división M está impulsado por nada menos que 635 caballos. ¿0 a 100 km/h? 3,0 segundos y el 0 a 200 km/h en 10,4 segundos.
El modelo a baterías le entregará un nuevo "sentimiento distintivo" a su división deportiva.
Los bávaros pusieron 145 mil unidades de sus modelos más radicales, y para el presente año solo ven buenas proyecciones.
