Este miércoles inició una nueva edición de el Consumer Electronics Show o CES, la feria de innovación tecnológica más importante del año. El evento tendrá como sede las Vegas y contará con más de 2000 expositores.
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El fabricante de automóviles con sede en Múnich se ha visto menos afectado por la escasez global de semiconductores que ha complicado las líneas de producción a nivel mundial
El station wagon alemán aterrizaría con el conocido motor seis cilindros en línea de 510 caballos.
El defecto estaría en el SUV X7, lo que acarrea que los líquidos derramados humedezcan módulos del sistema de control de airbags.
Provenientes de México y Alemania, ambos modelos -montados sobre la misma base- ponen sobre el mesón el generoso motor twin turbo seis cilindros de 387 caballos.
Las motos ideales para viajes largos llegan con el motor bicilíndrico más potente. Los precios van desde $ 28.990.000.
Se trata de Soonho Ahn, con trayectoria también en Samsung, y de Jörg Hoffmann, ingeniero por más de dos décadas en la firma bávara.
Ambos modelos aterrizan en el país con motorizaciones Twin-Turbo de cuatro cilindros.
El logo de inspiración clásica podrá ordenarse en modelos M y M Sport a partir de enero próximo.
La nueva bestia alemana combinará las fuerzas de un motor de seis u ocho cilindros, con la inmediatez de la electricidad. A fin de mes se mostrará por primera vez.
Las mejoras vienen principalmente a nivel de chasis, gracias a lo cual el tracción total alemán garantiza ahora una mejor tracción en pista. También se mejoró el ronquido del motor, el que ahora también es más perceptible a través de los propios parlantes de vehículo.
Cuestionado por su diseño exterior, el coupé es un deportivo agresivo, pero que también apuesta por el confort del manejo diario.
Lo sostuvo el CEO de los bávaros, Oliver Zipse, quien dijo que otra cosa es si la medida sería buena idea o no.
El complejo de San Luis Potosí es desde septiembre el exclusivo productor global del modelo. Para celebrarlo, BMW invitó al artista Bosco y sus colaboradores Luis Esquivel y David Fernandes para que plasmaran arte en la carrocería del nuevo orgullo de la planta.
El vehículo está diseñado para ser desmontado cuando cumpla su vida útil, lo que permitirá usar el mismo material del auto para producir uno nuevo.
