En un mercado dominado por los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables, es probable que la "ronda de eliminación" se lleve a los más débiles.
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La posible fusión de los fabricantes japoneses y el cargo de US$ 5.000 millones a GM muestran cómo las empresas se enfrentan a las consecuencias de sus nuevos rivales. Es la versión automovilística de los cambios que el ascenso de China ha provocado en la política y la economía mundiales.
BYD es hoy uno de los principales ensambladores de iPad y ha puesto a trabajar a unas 100.000 personas para la empresa de Tim Cook. La firma china manifestó que contaba con unos 100.000 empleados dedicados a la “cadena de la fruta”, el término local para referirse a la cadena de suministro de Apple.
Funcionarios temen provocar a Trump si BYD obtiene permiso para construir autos al sur de la frontera con Estados Unidos. El presidente electo estadounidense también está apuntando a México por la inmigración y el contrabando de fentanilo, los temas que citó en su reciente amenaza arancelaria.
La comercialización de vehículos de cero y baja emisiones subió 90,5% en octubre frente a igual mes de 2023 al totalizar 2.097 unidades inscritas.
Tecnología y automotriz ya no son mundos separados. Las sinergias y las colaboraciones hacen que cada vez sean más los apoyos entre ambas industrias.
En apenas dos meses, el fabricante chino pasó de 8 a 9 millones de autos de este tipo fabricados.
Tanto el fabricante de automóviles, como su país de origen, se ven afectados por los altos costos, la erosión del liderazgo tecnológico y la dependencia de China.
El fabricante chico esperará los resultados de las elecciones en noviembre próximo para decidir el futuro de la planta en el país del norte.
En un nuevo capítulo de Money Talks, conversamos con el secretario general de la Anac, Diego Mendoza, sobre el buen desempeño que ha tenido la comercialización de los autos eléctricos en lo que va del año. Mendoza asegura que las ventas se han duplicado, y que julio fue un mes récord en comparación con el mismo mes de 2023.
El beneficio neto de la compañía china fue de 9.100 millones de yuanes (US$1.300 millones) en el trimestre abril-junio, un 32,8% más que el año anterior.
Este avance no solo busca optimizar la experiencia de conducción, sino que también aspira a abrir "una nueva era de conducción inteligente global".
En julio los modelos 100% eléctricos (BEV) registraron 256 unidades vendidas de 0 kilómetros con un alza de 591,9% frente a igual mes de 2023.
Se trata de un acuerdo nivel global que ofrecerá mejores precios y financiamientos a vehículos eléctricos para los conductores de Uber.
La batalla automotriz del momento en el mundo ya empezó en Chile. La china y la estadounidense se pelean el mercado local de los autos eléctricos y hasta ahora muestran cifras parecidas, aunque pequeñas para la industria. Sus satisfechos compradores resaltan sus beneficios, aunque advierten de algunas dificultades, especialmente con la recarga de baterías.
