Actualmente, los ingresos al Estado por el Canal de Panamá llegan a US$ 1.000 millones, Hoy transita el 5% del comercio mundial. EE.UU, China y Chile son sus clientes principales.
Carolina Pizarro
26 jun 2016 07:59 PM
Actualmente, los ingresos al Estado por el Canal de Panamá llegan a US$ 1.000 millones, Hoy transita el 5% del comercio mundial. EE.UU, China y Chile son sus clientes principales.
La obra será inaugurada mañana por el buque chino Cosco Shipping Panama, el que deberá desembolsar cerca de 586.000 dólares de peaje por transitar por las nuevas esclusas.
El tercer juego de esclusas será bautizado mañana con el paso del barco portacontenedores chino Cosco Shipping Panama. La tercera línea de tráfico permitirá el paso de barcos con una capacidad de hasta 14.000 contenedores. El límite actual era de hasta 4.400.
Uno de los gigantes de la TV planetaria llega para iniciar la internacionalización de la red privada.
La Tercera viajó hasta la isla Lesbos en Grecia, para presenciar la dramática "avalancha" de migrantes que intenta alcanzar las costas de Europa. Cada día, a este lugar llegan más de 30 botes inflables con refugiados sirios, afganos, yemeníes e iraquíes.
Los espacios Hora 07, Hora 20 y Vigilantes fueron cancelados, y también se cerró el departamento de prensa.
El periodista fue desvinculado de la estación esta mañana tras 20 años en la empresa. A su salida, se suma el término de noticieros, como Hora 07.
El técnico cruzado apunta: "La forma en que nos juegan cuando somos locales" influye en el rendimiento.
El Eurotúnel "quedó cerrado por la detección de humo en el túnel norte", que une Francia con el Reino Unido, según indicó la compañía.
El canal lo construirá una firma china y los futuros expropiados se oponen al proyecto.
Solo en 10 años, China ha conseguido acercar sus cifras de inversión y comercio en el subcontinente a las españolas y estadounidenses.
A punto de dejar el canal de Luksic para convertirse en uno de los nuevos rostros de Mega, la actriz habla sobre su llegada al área dramática de María Eugenia Rencoret.
La construcción de un gran canal que uniría el Atlántico y el Pacífico divide a los nicaragüenses. La polémica se aviva por la concesión a un empresario chino para explotarlo durante 100 años. Recorremos los escenarios de un proyecto que cambiaría la geografía del país centroamericano.
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