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Climate Action 100+, dice que solo el 9% de las empresas más contaminantes han ajustado sus operaciones a los objetivos de calentamiento de 2 grados centígrados.

Retiro gradual de las centrales a carbón y un programa masivo de reforestación son los dos ejes en que se trabajará para concretar este anhelo, que anunciara el Presidente Piñera en la Cuenta Pública 2019.

Según el informe Energy Outlook 2019, en la próxima década, la demanda de petróleo continuará avanzando, antes de "estabilizarse gradualmente", mientras que el consumo de carbón se mantendrá "relativamente estable".

El encargado de la iniciativa para reducir la huella de gases de efecto invernadero cuenta cómo ha sido el camino y la recepción de las compañías. Sebastián Garín reconoce que a las empresas pequeñas aún les cuesta obtener los "sellos", pero que ya están en camino a cambiar esta tendencia.

Pactaron reducirlas en 40% al 2030 respecto de niveles de 1990, en un mensaje de presión a EE.UU. y China.

La iniciativa permitirá rebajar la contaminación de carbono de las centrales eléctricas existentes que son la "mayor fuente de contaminación de carbono" en el país.

Capturar y beneficiarse del dióxido de carbono como combustible o refrigerante. Esa es la ambiciosa idea que proponen algunos investigadores y que, de seguir con su camino, podría masificarse en el futuro.

En esta primera emisión el parque eólico logró certificar reducciones de emisiones por sobre las 56.000 toneladas de CO2, equivalente a sacar más de 17.000 vehículos de las calles al año.

Investigadores del cambio climático dicen que el impacto será diferente si el CO2 absorbido se concentra en los plantas y bosques que si lo hace en los océanos, donde puede quedar retenido por cientos de años.

En el sitio web de la empresa se puede responder una serie de preguntas que dan como resultado la emisión de carbono correspondiente al hogar del usuario.

El análisis considera el periodo 2009-2010 y ya midió la huella de carbono del proceso de distribución de las boletas de los clientes.

Daniel Eliseo Schorwer falleció mientras efectuaba labores de exploración en un pique de altura del yacimiento.

El material que se estrenó hace 30 años en los circuitos de Fórmula 1 por fin llegará a la carretera: el futuro, al parecer, será más ligero para los autos.