El documento investiga el accidente que ocurrió en la madrugada del 20 de junio de 2024, cuando colisionaron un tren de prueba contra uno de carga.
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El acusado alegó su inocencia y expresó que “será la justicia y el procedimiento el que determine que va a pasar”.
En un nuevo capítulo del programa de La Tercera, Juan Carlos Muñoz abordó también las inundaciones en el Metro, señalando que "pueden volver a ocurrir". Respecto al choque de trenes en San Bernardo de hace dos semanas dijo que su "impresión" es que "la causa principal tiene que ver con autorizar una maniobra que nunca se debió haber autorizado”.
A través de un comunicado enviado a los trabajadores, la estatal informó la remoción de Guillermo Ramirez, quien estaba a cargo del Centro de Control de Tráfico de EFE Central. La decisión fue tomada para dar "mayor dependencia al proceso investigativo" del accidente ferroviario que terminó con dos maquinistas fallecidos y nueve personas lesionadas.
El accidente ferroviario del pasado 20 de junio involucró a cuatro técnicos de nacionalidad china pertenecientes a la Corporación de Material Rodante de Ferrocarriles de China (CRRC), empresa encargada de fabricar los trenes de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). En declaración a Fiscalía, uno de los cuatro trabajadores afirmó no haber sentido la presencia del tren de Fepasa al momento del choque, y que solo tomó conocimiento de este cuando un maquinista de EFE le gritó que corriera.
El titular de Transportes se reunió este martes en La Moneda con el presidente de la empresa ferroviaria, Eric Martin. En la cita también estuvieron presentes la ministra del Trabajo, Jeannette Jara y el subsecretario del Interior, Manuel Monsalve.
Comentamos las noticias claves del día en un nuevo capítulo del programa emitido desde La Tercera, de lunes a viernes entre 10:00 y 13:00 horas. Revisa aquí también la postura de la vicepresidenta de la Confederación de la Producción y Comercio (CPC), Susana Jiménez, sobre el alza de las cuentas de la luz, la entrevista de Consuelo Saavedra al segundo vicepresidente de la Cámara, Eric Aedo, y el fin del fenómeno climático de "El Niño"
Junto con ello, los imputados tienen prohibición de acercarse a las instalaciones de comando de la empresa estatal.
Cristopher White señaló que la respuesta de la empresa estatal no es suficiente y planteó que "necesitamos acciones concretas, soluciones concretas".
Un total de 9 heridos y 2 fallecidos fue la consecuencia de la violenta colisión de dos trenes en San Bernardo. A medida que avanza la investigación, se reveló el relato de un testigo, se intervinieron teléfonos y se revisará la caja negra de uno de los trenes. Esto es lo que se sabe hasta ahora.
Tras el accidente ferroviario que dejó a dos personas fallecidas y nueve heridas, la investigación se centra en determinar qué ocurrió los minutos previos al accidente, para lo cual se periciarán las comunicaciones, así como también los equipos del tren de EFE.
José Bonnin (58) y Daniel Vega (43) contaban con más de 20 años de experiencia en el rubro de los ferrocarriles y se desempeñaban como maquinista y jefe de tren de Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa). Entre sus colegas son recordados por su pasión por los trenes, así como la preocupación por sus compañeros.
“Lo que se ha avanzado es importante en materia ferroviaria y creemos que este hito, este doloroso hito de ayer, tiene que servirnos para poder seguir mejorando las condiciones en las cuales el servicio ferroviario se ofrece”, planteó.
Las fiscal Pamela Torres, de la Fiscalía Regional Occidente, señaló que podría haber existido un "error de comunicación" previo al choque de los trenes, lo que comprometería en ese caso al maquinista y el controlador de la vía.
Más de 12 horas trabajaron en las vías férreas servicios especializados y de emergencia para retirar los trenes que colisionaron en la madrugada de este jueves.
