Manejamos por unos días uno de los modelos más buscados por los chilenos, el cual se adapta a las últimas normas de seguridad.
Carlos Carrasco
3 abr 2024 10:23 AM
Manejamos por unos días uno de los modelos más buscados por los chilenos, el cual se adapta a las últimas normas de seguridad.
El exitoso modelo, para muchos conocidos como “Ñuñuki”, se renueva entregando más equipamiento en seguridad pero, principalmente una mejor experiencia al volante.
La tercera generación del citycar volvió a quedarse con este galardón, tal como ocurrió en 2016.
El citycar evolucionará a una especie de crossover de uso urbano, pero siempre conservando estándares de seguridad y diseño europeos.
La nueva generación del citycar coreano toma distancia con respecto al modelo saliente, situándose ahora en una mejor posición. Luce chic, gana espacio y mejora notablemente su habitáculo. Por otro lado, nos quedamos cortos con su caja automática y el equipamiento de seguridad. Lee a continuación por qué.
El citycar ganará en habitabilidad y se refrescará casi por completo.
El compacto con aspecto de SUV arribó en versiones Life, Intens y Outsider, con precios de lista que arrancan en $ 7.590.000 (aunque hay bonos).
La marca mostró el último prototipo antes de que su modelo para la ciudad alcance la fase de serie.
La firma japonesa informó que utilizará la plataforma GA-B para dar vida a un tercer modelo, esta vez enfocado en el segmento A y destinado a Europa.
El citycar galo había nacido en 1992. La marca del rombo anunció que esta vez no tendrá una generación sucesora.
El auto citadino que se posiciona por encima del Atos, repite el origen indio de su antecesor y elimina la antigua motorización 1.0 litros de entrada. Precios desde $ 8.690.000.
C+Pod se llama el modelo que se comercializará en Japón y que tiene una autonomía de 150 km.
El más pequeño del line-up de Kia, que cerró el primer semestre como el quinto auto más vendido, ahora incorpora una pantalla táctil de ocho pulgadas en toda la gama.
El grupo francés ya acordó la venta de la planta de Kolín, en República Checa, donde produce ambos modelos en alianza con Toyota (que fabrica el Aygo).
El conocido citycar de la firma surcoreana se lanzó esta semana en Perú y en el país ya cuenta con homologación.