“La cárcel de Talca, que es la más avanzada, se empezó a construir más de ocho o diez años atrás. (...) Hay una lista gigantesca de permisos que hay que conseguir y autorizaciones y consultas que se deben hacer a distintos servicios públicos, en los cuales muchos de ellos probablemente hay mandos medios que se esmeran en hacerse notar y hacer valer cosas que no tienen ningún sentido (...) Por eso, el proyecto de ley de permisología, que está en trámite, debería corregir esto”, explicó.
El dirigente seguirá como presidente de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública A.G. (Copsa) tras llegar al cargo en 2017.
Desde Copsa afirman que “con la aprobación de esta iniciativa, son mayores las obligaciones y limitaciones que se le imponen al Estado, las que tienen un costo, siendo los más inmediatos, el valor de construir de forma directa el plan de infraestructura vigente (alrededor de US$ 23.300 millones) y el costo de indemnizar los contratos vigentes para cumplir con el mandato constitucional (del orden de US$ 27.600 millones)”.
La Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa) dice que esto implicaría "diversos problemas de política pública". El director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) ejemplifica así el costo fiscal que podría significar: "Se estarían destinando recursos equivalentes a 10 líneas de Metro en compensación a las concesionarias".
Presidente de Copsa, Leonardo Daneri, asegura que las empresas que operan bajo el modelo de concesión a plazo fijo son unos de los principales perjudicados con la pandemia. Santiago tiene un contrato a 20 años, Concepción a 15 y Puerto Montt, a seis.
En la oportunidad no se suscribieron nuevos acuerdos ni compromisos respecto de los ya vigentes con el MOP.
Para el gremio que reúne a las empresas concesionarias las ganancias que se han obtenido deben ser medidas de acuerdo al fuerte nivel de inversión que han desplegado.
-El temor a que haya usuarios que caigan en morosidad, como ocurre en las autopistas urbanas, complica esta opción. Así lo advierte el presidente del gremio, quien, no obstante, asegura que están disponibles para estudiarlo. -A su juicio, aunque se regalen los TAG, el 30% no lo va a usar.
El líder de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública, Leonardo Daneri, salió al paso de las críticas realizadas ayer por el alcalde Rodrigo Delgado, en torno a la gran cantidad de infracciones impagas en las rutas concesionadas.
El presidente de Copsa, Leonardo Daneri, explicó que en enero del 2018, los TAG's verán incrementado su costo en un 5,1 por ciento.
El presidente de Copsa, Leonardo Daneri, explicó que en enero del 2018, los TAG's verán incrementado su costo en un 5,1 por ciento.
Agrupación de concesionarios criticó que de US$ 8.000 millones de inversión prometida entre 2014-2018, sólo se ha adjudicado el 30%. "No son muy buenos predictores con su pesimismo. Deberían ser más optimistas", dijo el ministro Alberto Undurraga.
Congestión en los tramos entre Pedro Fontova y El Salto incidió en el reajuste publicado por la concesionaria.
Gremio de concesionarios aseguró que carreteras interurbanas colapsarían de aquí a 10 años si no se invierte en infraestructura. Algunos puntos de la Ruta 78, al sur o hacia Colina, serían los más complicados, según expertos.
