El modelo alemán tendrá además el nuevo sistema MBUX de Mercedes-Benz, esta vez con reconocimiento facial y escaneo de huella dactilar.
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Dejará de producir autos de tres cuerpos en sus fábricas de México y Estados Unidos.
El acuerdo entre ambos socios alemanes se había hecho público en julio de 2019 y estaba destinado a impulsar en conjunto el sector de los vehículos autónomos.
El Grupo Daimler anunció este viernes la paralización del complejo la próxima semana. Había reabierto a inicios de mayo.
La firma de la flecha plateada anunció que este sábado 9 de mayo volverá a recibir visitantes en su muestra histórica. Porsche había dicho que lo hará el martes 12.
Compartiendo tecnologías y desarrollos, ambas firmas buscan potenciar el desarrollo de la propulsión a hidrógeno, aunque seguirán siendo competencia.
La corporación alemana ha subrayado que sus previsiones anteriores han quedado "obsoletas" ante el impacto del coronavirus.
La firma de Stuttgart dio las gracias a todos quienes permiten combatir el COVID-19.
La medida es otra señal de que las automotrices vigilan las cadenas de suministro ante el auge de la electromovilidad.
BAIC es actualmente el tercer mayor accionista de Daimler, pero una participación del 10% lo convertirá en el mayor accionista.
La firma alemana presentó un video para demostrar que tiene la tecnología para hacer dormir a un bebé. Todo, mediante el Mercedes-Benz User Experience.
Los grupos alemanes dieron a conocer un acuerdo que les permita avanzar en el desarrollo del manejo autónomo y en diversas tecnologías que estarán presente en 2024.
Ambition2039 se llama el plan estratégico que definió la marca alemana para los próximos 20 años, el cual pondrá a la compañía a la vanguardia de la movilidad ecológica. La meta es que en dos décadas no existan vehículos con la estrella solitaria generando emisiones contaminantes.
Podría afectar a alrededor de 60.000 vehículos del modelo Mercedes Benz GLK 220 CDI de la clase Euro 5, fabricadas entre 2012 y 2015.
El Grupo Geely -que es dueño de Volvo- continúa su incursión europea. Esta vez se hizo del 50% de la propiedad de smart, la firma de autos pequeños de la alemana Daimler.
