El piloto nacional obtuvo su segundo triunfo en la categoría SxS de la competencia.
Felipe Retamal
13 ene 2019 09:25 PM
El piloto nacional obtuvo su segundo triunfo en la categoría SxS de la competencia.
El piloto nacional amarró su primera victoria de la carrera y se sube a la cima en la clasificación general de motos.
Pablo Quintanilla, en motos, y Chaleco López, en Side by Side, duermen líderes al término de una etapa histórica para el país. El sanantonino cuenta con una ventaja de más de 11 minutos.
El piloto nacional terminó detrás del español Joan Barreda, mientras que Ignacio Cornejo cerró el top10.
Los representantes nacionales animarán la prueba en Perú en cuatro de las cinco categorías: motos, cuadrimotos, UTV y autos. Ignacio Casale y "Chaleco" López lideran el batallón compuesto por 18 corredores, los que se ilusionan con buenos resultados en las dunas incaicas.
Francisco López y Luis Eguiguren destacan en el team de UTV que suma siete integrantes, el mayor número de los 18 inscritos nacionales en la carrera que parte este domingo.
El italiano quedó parapléjico tras una caída en 2010 mientras competía. Dos años más tarde volvió a pilotar con un asiento especial.
A los 23 años debutó en la carrera más difícil del mundo, logrando la ubicación 84°. Ahora, a los 28, siendo el piloto más joven con más Dakar completados, quiere estar entre los Top 30 con su Kawasaki.
De esta manera, el nueve veces campeón del mundo correrá en Concepción en la sexta fecha de la temporada.
Los organizadores oficializaron la lista de inscritos. Destacan Quintanilla, Garafulic y Chaleco, pero el "Perro" no aparece por un problema administrativo.
El Rexton buggy está impulsado por un motor bencinero V8 que desarrolla 450 caballos, asociado a una caja secuencial de seis marchas.
La demostración se llevó a cabo hace unos días en la ciudad rusa de San Petersburgo.
El piloto abandonó en el Desafío Inca, pero de todas maneras valoró su primera participación internacional en el vehículo en que enfrentará el próximo Dakar.
Chaleco López e Ignacio Casale están adaptándose a los UTV, sus nuevos vehículos. ¿Qué ha sido lo más difícil? ¿Cuáles son sus visiones y qué objetivos se plantean?.