El español anuncia su retiro de la competencia tras 17 temporadas, 32 victorias y dos títulos: 2004 y 2005. Su destino más probable es la IndyCar.
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El piloto de McLaren cuenta cómo vivió el desenlace con Honda y dice que el objetivo de este año con Renault es colocarse cerca de los tres de arriba.
La pretemporada de F1 termina con interrogantes. Frente a la hegemonía de Mercedes y Ferrari, aún incontestable, el McLaren de Alonso en el año de su presunta resurrección asoma como incógnita. El piloto y el auto no acaban de congeniar.
El vehículo del piloto español sufrió una pérdida de aceite que lo obligó a abandonar la pista, generando una bandera roja en el sexto día de entrenamientos.
Una falla en una tuerca de la rueda trasera derecha hizo que el monoplaza del español se saliera de la pista.
El piloto llegó a un acuerdo con McLaren que autorizó al español para competir en la prueba de resistencia junto al equipo Toyota Gazoo Racing.
El chileno obtuvo esa ubicación en la serie Ferrari y el español larga hoy la carrera máxima en ese puesto.
El piloto español dice incluso que, en varias ocasiones, prefiere jugar con otros conductores en el simulador de Fórmula 1.
Verstappen estuvo de cumpleaños el sábado y ayer ganó en Malasia, un logro importante para el joven que ya estaba siendo cuestionado. Hamilton lo escoltó y aumentó a 34 los puntos de distancia con Vettel, quien brilló: partió último y llegó cuarto.
El próximo año Sainz correrá por Renault y McLaren terminó su relación con Honda, que se va a Toro Rosso.
Ricciardo ganó la caótica carrera, Stroll sacó un inédito podio y hasta obtuvo puntos Alonso.
Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne fueron sancionados debido a que el equipo cambió componentes de los motores.
Jack Brown aseguró que no le sorprendía el resultado del español en Indianápolis y que había fallado el plan para mejorar la imagen de la marca.
