El monoplaza eléctrico fue presentado en el Porsche Experience Center de Franciacorta, Italia, y es una evolución del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach.
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La categoría eléctrica incluirá a la capital de Japón en su décima temporada.
Alejandro Agag, CEO y fundador de la Extreme E, adelantó que esperan volver el próximo año y poder abrir la carrera al público.
La novena temporada del campeonato de monoplazas eléctrico tendrá el programa más amplio visto hasta ahora.
Los 'Gen3' de McLaren Racing equiparán el tren motriz de Nissan durante todo el nuevo ciclo técnico del campeonato de monoplazas eléctricos.
La marca británica estará presente en reemplazo de Mercedes-Benz en la temporada 2023.
El ingeniero Thomas Laudenbach nacido en Santiago asumirá el alto cargo en reemplazo de Fritz Enzinger.
El alejamiento de los alemanes de la competencia eléctrica se materializará a partir de agosto de 2022, al concluir la octava temporada. La decisión de la flecha plateada se une a las partidas de Audi y BMW.
Así la firma británica se une a Mahindra, DS Automobiles, Porsche, Nissan y NIO como fabricantes adheridos al nuevo "Gen 3".
Organización reconoció que intentó conversar con la nueva alcaldesa de Santiago, pero no podían postergar la entrega del nuevo calendario.
Alberto Longo, co-fundador y Deputy CEO de la Fórmula E, habló sobre la salida de la capital chilena del calendario de este año.
México y Estados Unidos serán las únicas paradas americanas del campeonato. Santiago salió se cayó de la temporada por las restricciones de las autoridades como respuesta al Covid-19.
Alejandro Agag, fundador de la carrera de autos eléctricos, manifestó su disposición a mantener la fecha en nuestro país.
Los problemas derivados por la pandemia tienen en entredicho la realización del Santiago e-Prix.
El jefe de Mercedes para el deporte motor deslizó la opción de que ambas categorías disputen los circuitos callejeros de Mónaco y Singapur.
