La posible fusión de los fabricantes japoneses y el cargo de US$ 5.000 millones a GM muestran cómo las empresas se enfrentan a las consecuencias de sus nuevos rivales. Es la versión automovilística de los cambios que el ascenso de China ha provocado en la política y la economía mundiales.
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La marca estadounidense se sumará como una nueva escudería. Se busca darle mayor competitividad a la categoría del automovilismo, que ahora contará con 22 monoplazas por cada Premio.
La fiscalía general de Texas alega que el fabricante de automóviles recopiló e interpretó ilegalmente los datos de los conductores a las compañías de seguros sin su consentimiento o conocimiento.
La idea es eliminar algunas de las piezas móviles de los actuales sistemas de ajuste de asientos.
Toyota, GM y Renault tomarán medidas para sortear problemas derivados de la crisis económica y la baja en ventas.
La directora ejecutiva, que está cumpliendo 10 años en el cargo, empujó con fuerza a GM hacia los autos eléctricos y sin conductor, pero la línea de meta sigue alejándose.
Aumenta la preocupación por el atractivo de los vehículos eléctricos, ya que algunos clientes se muestran reacios a cambiar.
Los paros afectan por primera vez a los tres fabricantes de automóviles al mismo tiempo y afectan a fábricas de Missouri, Ohio y Michigan.
A partir del próximo año, todos los cero emisiones de GM se podrán cargar en la red del fabricante californiano.
El Gobierno chino ha puesto fin a los recortes fiscales para los compradores de automóviles y a las subvenciones a los vehículos eléctricos.
La gran fiesta del fútbol americano sirvió para que marcas de autos estrenaran importantes producciones audiovisuales, las cuales se enfocaron en la electrificación.
GM ha superado los descensos del sector del año previo y arrebató a Toyota la corona de las ventas en EE.UU.
La mejora de la cadena de suministro aumentó el catálogo de los concesionarios y las ventas, pero los obstáculos económicos están influyendo en los clientes. “Hay mucho sentimiento negativo de los consumidores en el mercado. Así que, obviamente, estamos preocupados por ello”, comunicó el lunes Randy Parker, director ejecutivo de Hyundai Motor America.
La ley sobre el clima ha acelerado la carrera para fabricar baterías y sus ingredientes en Estados Unidos.
Santiago Chamorro, presidente de General Motors en Sudamérica, habló sobre el protocolo enviadopor el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a la Contraloría, que obligaría a lasmarcas y representantes automotrices a exhibir en salones de venta los resultados de laspruebas de manejo realizados por Latin NCAP.
