La compañía cerró los primeros nueve meses de 2024 con utilidades por US$1.833 millones, inferiores 46% a las de igual periodo del año pasado
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La rentabilidad del papel de Vapores es de 41,7% y su valor llega a los $54,77. A pesar del fuerte salto, está 26,7% por debajo de los $75 que tocó el pasado 29 de abril.
En un comunicado, la compañía indicó que dado que la demanda y las tarifas de flete han superado recientemente las expectativas, la Junta Ejecutiva elevó su pronóstico para el actual año fiscal el 9 de julio de 2024.
El directorio de Hapag-Lloyd elevó sus perspectivas de beneficios para 2024: ahora se espera que el EBITDA del grupo esté entre 3.200 y 4.200 millones de euros, y el EBIT en el rango de 1.200 a 2.200 millones de euros. Dichas estimaciones, según Renta4, implicarían para Vapores -sociedad de inversiones chilena, controlada por el Grupo Luksic, que posee el 30% en la naviera alemana- "recibir una utilidad 2024 de US$ 925 millones”.
Mientras la acción de Vapores se dispara en bolsa, economistas advierten sobre las presiones inflacionarias que genera el incremento de los precios de transporte.
La empresa explicó que esto estuvo relacionado a Hapag-Lloyd, por "un gasto por impuestos de US$ 230,5 millones, debido principalmente a los dividendos repatriados desde Alemania durante el año, que han sumado EUR 820 millones bruto”.
Tras los resultados trimestrales, la compañía modificó su pronóstico para el actual año fiscal, que había dado a conocer a mediados de marzo. Ahora se espera que el EBITDA esté en el rango de US$2,2 a US$3,3 mil millones.
En concreto, la compañía informó ganancias por US $3.919 millones en 2023, muy por debajo de los US$17.959 millones obtenidos en 2022 (-78%), y de los US$10.750 millones de 2021.
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Entre enero y septiembre de 2023, las ganancias de Vapores llegaron a US$257 millones, un 94% menos que lo obtenido en el mismo periodo de 2022, cuando estas llegaron a US$4.337 millones.
La caída, concorde a lo que se esperaba, se debió principalmente a la disminución de las tarifas de fletes a raíz de la normalización de la cadena de suministros globales.
La cooperación se implementará en febrero del 2025, y comprenderá una flota de 290 buques, que contarán con una capacidad combinada de 3,4 millones de contenedores. Maersk dispondrá del 60% de las embarcaciones, y Hapag-Lloyd del 40%.
En ese sentido, la multinacional ha indicado que el comité de crisis tiene prevista una nueva reunión para evaluar la situación el próximo 2 de enero de 2024.
Las ganancias de la firma anotaron, durante los primeros nueves meses del año, una caída de $10,612 millones de euros respecto al mismo periodo del año anterior.
Es la primera actividad pública del empresario, tras anunciar su alejamiento de Quiñenco y sus filiales la semana pasada. La firma alemana, donde los Luksic tienen 30%, recibió este lunes el Berlín Express, un barco de última tecnología con capacidad para 23.600 contenedores.
Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) tuvo utilidades por US$347,5 millones en el primer semestre, cifra menor en 88% a la de igual periodo de 2022,
