El acuerdo, que debe ser aprobado por los accionistas, se crearía un grupo con un valor estimado de entre US$7.700 millones y US$8.900 millones.
La Tercera
28 jun 2016 01:54 PM
El acuerdo, que debe ser aprobado por los accionistas, se crearía un grupo con un valor estimado de entre US$7.700 millones y US$8.900 millones.
Los recursos obtenidos se destinarán, principalmente, a suscribir el monto comprometido por CSAV en el aumento de capital de Hapag-Lloyd.
Esta semana las firmas culminaron un proceso de unión de sus negocios de transporte de contenedores, lo que dio origen a la cuarta mayor empresa mundial del sector.
Hapag-Lloyd y CSAV informaron el martes que culminaron el proceso de fusión de sus negocios de transporte de contenedores.
Se estima que la unión del negocio de portacontenedores le generarán a CSAV un utilidades por unos US$510 millones.
En caso de concretarse el acuerdo, la compañía combinada será el cuarto mayor operador a nivel mundial.
De este modo ambas compañías avanzan en el proceso de integración que daría origen al cuarto mayor operador de contenedores a nivel mundial.
La aprobación está sujeta a que Vapores retire dos consorcios con rutas que unen el norte de Europa con el Caribe y la costa oeste de Sudamérica, para evitar aumentos de precios por falta de competencia.
Los recursos se destinarán a suscribir el monto comprometido en el aumento de la alemana Hapag-Lloyd cuando se concrete la fusión.
Con ello, se cumple la condición de que para llevar a cabo la transacción, el ejercicio del derecho a retiro debía ser inferior al 5% del total de las acciones de la empresa.
La compañía fusionada contará con una flota de aproximadamente 200 naves y ventas cercanas a los US$12 billones anuales.
En la cita del 21 de marzo también se buscará aprobar un aumento de capital por US$ 200 millones.
La operación implicaría que CSAV se incorporaría como accionista de Hapag-Lloyd con una participación de 30%.
La operación implicaría que CSAV se incorporaría como accionista de Hapag-Lloyd con una participación de 30%.
Si se materializa, la fusión de ambas compañías daría luegar al cuarto mayor grupo en el transporte marítimo de contenedores a nivel mundial.