Los Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Opel Vivaro serán los primeros modelos en disponer de variantes propulsadas por pila de combustible.
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El hidrógeno que se utilizará para el almacenamiento de energía o se venderá a clientes industriales para ayudarlos en sus procesos de descarbonización.
La comisión asesora tiene cuatro sesiones planificadas, siendo los ejes Ambición, Realidad, Sociedad y Acción.
Compartiendo tecnologías y desarrollos, ambas firmas buscan potenciar el desarrollo de la propulsión a hidrógeno, aunque seguirán siendo competencia.
La firma bávara exhibe su progreso con la tecnología de pila de combustible que permite generar electricidad para mover los vehículos.
Juan Carlos Jobet explica que están enfocados en lograr un consenso político para crear una regulación que facilite el desarrollo de esta tecnología. Además, el ministro adelanta que en abril estará listo el Plan Nacional de Hidrógeno y que en 10 años podría competir con otras energías limpias.
En el país se están levantando las primeras investigaciones para evaluar el potencial de este combustible, que puede ser producido separando las moléculas del agua a partir de energías renovables. Algunos países han comenzado a desarrollar un mercado para lo que podría ser la alternativa a los carburantes fósiles, tanto para la generación de electricidad como de calor.
Japón, EE.UU. y la Unión Europea firmaron un acuerdo para el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno, los cuales se presentan como la otra gran alternativa -junto a los eléctricos- para lograr la ambicionada descarbonización. Esta tecnología, sin embargo, aún tiene muchos inconvenientes por resolver.
El proyecto, emplazado en Wuhan, contempla elaborar 20 estaciones suministradoras de hidrógeno entre 2018 y 2020, la que proveerá energía a más de 3.000 vehículos.
El ministro de Exteriores norcoreano, Ri Yong-ho, manifestó que sería una "respuesta al más alto nivel" a EE.UU., luego Donald Trump, en su discurso ante la ONU, amenazó con destruir totalmente al país asiático.
