El SUV que se comercializa únicamente en mecánicas híbridas tropezó con su sistema de luces estándar.
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El SUV superó ciertos problemas de diseño que comprometían la integridad de los ocupantes delanteros al nivel de los pies. La máxima puntuación también aplica para el Lincoln Aviator.
Si se programan para conducir de la manera agresiva en que se hace por estos días, lo más probable es que los autónomos no puedan cumplir su promesa de ofrecer mayor seguridad al evitar el “error humano”.
Si bien en casi todos los ítems puntuó en categoría "bueno", no sucedió lo mismo con la protección al conductor en un choque frontal. ¿El resultado? Ofrece seguridad "marginal".
El IIHS de Estados Unidos concluyó que los asientos traseros de los vehículos no cuentan con la suficiente seguridad, y los pasajeros podrían morir o terminar seriamente lesionados
El SUV pequeño de la casa bávara no recibió créditos de parte de la IIHS al "no frenar o hacerlo mínimamente" ante la aproximación de un peatón.
Casi 300 unidades de la compañía japonesa irán directo al deshuesadero debido a un problema en la programación de los robots de la planta.
