El Seagull será un utlitario pequeño y se convertiría en el eléctrico más barato del mercado chino.
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La histórica firma alemana había sido adquirida por capitales chinos, pero no logró levantar en sus ventas.
El segmento de Camionetas fue el único con números azules en el penúltimo mes del año.
En el undécimo mes del año las ventas marcaron una caída de 18,7% respecto de noviembre de 2021, periodo en el que se alcanzó el récord de 38.981 vehículos comercializados. Pese a la caída, la cifra sigue estando por sobre el promedio de ventas de los últimos diez años, que ronda las 30 mil unidades.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y presidenta de BYD Norteamérica.
La firma china anunciará en los próximos días su nuevo representante, pero aseguró que estará a la venta durante el primer semestre de 2023.
Nuevas políticas de la red social tras la llegada de Elon Musk generan dudas en las marcas.
La tipología más importante a nivel de ventas es dominada por el origen chino.
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Carlos Tavares, CEO de Stellantis, reconoció en una entrevista la necesidad de imponer aranceles para poder competir de mejor manera con los vehículos eléctricos del gigante asiático.
Informe de Cavem indica que las marcas tradicionales lideran el ranking de transacciones, con Chevrolet en lo más alto.
Los Sport Utility Vehicle chinos ocupan 7 de los 10 primeros lugares en las ventas acumuladas.
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ANAC anunció que realizará un proyecto para frenar el alza de autos usados que ingresan ocupando exenciones otorgadas para las zonas francas.
El Senado aprobó por unanimidad un proyecto que potencia la inversión del sector.
En julio de este año se registraron transferencias de 81.437 vehículos livianos y mediano usados. Se trata de una caída de 33,5% en doce meses (equivalentes a 41.093 unidades) y de 1,5 % frente al mes de junio.
Tras siete meses, la matriculación de vehículos livianos y medianos nuevos supera las 260 unidades.
