Este jueves se materializó el fin del citycar francés. La marca puso 1.2 millones de unidades a la largo de dos generaciones.
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La inversión es inferior a la de algunos rivales, ya que los fabricantes de autos japoneses son cautelosos con respecto a la demanda de los clientes.
La marca lanzó la Serie F hace exactos 75 años. Desde hace casi medio siglo no hay ningún modelo que se venda más en EE.UU. que la línea de camionetas Ford.
El proyecto contempla el retiro de motor, caja y escapes, para fijar en su lugar el pack eléctrico con potencia de 120 caballos.
La salida del sedán que se produce desde 2011 en Chattanooga, significa también la entrada a la línea de montaje del SUV Volkswagen ID.4.
En febrero la plata de Kaluga comenzará a enviar al bloque europeo unidades del Peugeot Expert, Opel Vivaro y Citroën Jumpy. Se sumarán a las que se producen en Francia y el Reino Unido.
Se comercializaron 9,7 millones de autos en la Unión Europea (UE), la cifra más baja registrada desde el inicio de la actual serie estadística en 1990.
La marca bávara cerrará un capítulo inaugurado en 1987, cuando dio vida al V12 5.0 litros aspirado. Ahora serán apenas 12 unidades del 6.6 litros Twin-Turbo para el BMW M760i xDrive.
Industria automotriz Precio promedio de los vehículos usados aumentó 41% en último trimestre de 2021
La Radiografía del Consumidor Automotriz 2021 de Yapo.cl develó que la oferta de automóviles usados registró una caída de más de un 22% comparando el mismo período de 2020. Más significativo aún es lo que ocurrió con la demanda, la cual cayó más del 56%. Sin embargo, esta situación no hizo bajar los precios que terminaron con un aumento de un 41% en relación con el cuarto trimestre del año anterior.
La berlina alemana había estado en producción por ocho generaciones, desde la temporada 1973.
La firma de Corea del Sur fue adquirida por la firma Edison Motors, que apunta a potenciar fuertemente la electrificación.
Los resultados de las automotrices premium fueron más débiles en Europa, donde las marcas BMW y Mini registraron un crecimiento de sólo el 3,9% y Mercedes-Benz una caída del 11,2%.
La marca británica puso en el ejercicio recién pasado 5.586 unidades, un verdadero hito que además es un crecimiento interanual del 49%.
GM, Ford, y Chrysler propiedad de Stellantis, buscan cerrar la brecha con las startups.
En un primer paso, el proyecto se implementará en Japón con una lista de modelos seleccionados de Lexus y la propia Toyota.
