El ejecutivo se incorpora a la automotora para liderar el negocio de vehículos livianos de la marca china y potenciar su presencia en el mercado.
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Cuatro destacadas ejecutivas desmenuzan su participación en la industria automotriz chilena, los desafíos de equidad de género y lo que viene para en el futuro.
Junto con Melbourne y Florianópolis tuvieron el mayor aumento en 2024 en tráfico de pasajeros, figurando como lugares emergentes que están ganando popularidad, aunque aún con una participación muy pequeña en el total. Santiago-Belo Horizonte tuvo un alza de más de 1.000%, con 94 mil viajeros.
En enero se registró un total de 2.856.781 pasajeros que se movilizaron por los aeropuertos de Chile. La marca más alta hasta ahora era de un año atrás, en enero del 2024, cuando se contabilizaron 2.716.049 pasajeros. Durante este inicio de 2025 se logró superar dicho registro en un 5,2%.
Sky Airlines, por su parte, tuvo el menor porcentaje de vuelos puntuales de las tres (sumando a Jetsmart), además de la tasa de reclamos más alta en todo el 2024.
Se trata de José Manuel Parada Valdés de Talca.
El tráfico aéreo sumó, entre lo doméstico y lo internacional, un total de 28.169.121 pasajeros, marcando récords históricos en ambas categorías. Este es el primer año en el que se logra recuperar por completo las cifras pre pandemia.
Luego de casi 6 meses de la audiencia, el TDLC descartó las preocupaciones presentadas en la consulta de Jetsmart, señalando que la licitación de frecuencias del 2023 fue realizada acorde a la ley.
Fotos: Gildemeister. Luego de 16 años en el mercado nacional, la firma china comienza una nueva etapa de la mano del Grupo Gildemeister. Las expectativas de la marca con el nuevo socio no son menores, pero también confían en la experiencia enfocada en el cliente. Algo que Gildemeister bien sabe hacer.
Las frecuencias entre Santiago y Lima son limitadas, y su asignación ha generado asperezas entre Jetsmart (que perdió varias en la última licitación), y sus competidoras Latam y Sky.
En detalle, septiembre fue un buen mes para la industria aeronáutica, impulsado por las fiestas patrias extra largas, cumpliendo con las proyecciones de crecimiento del Ministerio de Transportes.
El reclamo apunta a las frecuencias Santiago- Lima que vencieron hace cinco meses, y que fueron solicitadas por Latam en marzo de este año, pero que hasta el momento no han sido asignadas.
“Llama la atención entonces que se quiera cambiar las reglas de una política aérea que ha traído tantos logros al país”, explicó el director de asuntos corporativos y sostenibilidad de Latam, Juan José Tohá.
El tráfico internacional totalizó 1.107.748 pasajeros, lo que representa un alza de 28% versus igual mes del año pasado, y de 10,9% en relación con julio de 2019, previo a la pandemia. En cambio, el tráfico doméstico cayó de 1,5% contra julio de 2023. En total, se transportaron en el mes 2,4 millones de personas, y en lo que va del año 16,2 millones, según cifras de la JAC.
Según cifras de la Junta de Aeronáutica Civil, el flujo internacional creció un 23,7% en el sexto mes del año y un 22% durante el primer semestre, respecto de igual periodo de 2023. Sin embargo, el acumulado en lo que va del año aún es levemente más bajo que el mismo lapso de 2019.
