El sedán surcoreano jubila al motor 2.0 litros turbo de entrada, para ubicar en su lugar un 2.5 litros turbo que rinde 300 Hp.
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El fastback surcoreano agrega un motor 2.5 turbo a la oferta anteriormente compuesta por el motor 2.0T y el bombeador 3.3 biturbo, que esta vez innova con una nueva mariposa en el sistema de escapes y gana marginalmente en potencia.
El modelo diseñado por Peter Schreyer recibe su primera actualización. Debutará como versión 2021.
La firma coreana anunció un agresivo plan de electrificación, con hasta 11 nuevos modelos eléctricos de aquí a 2025. El Kia Stinger será uno de los autos insignia de esta nueva era.
El Stinger GT420 conserva el motor del Stinger convencional, pero crece en potencia hasta los 422 caballos.
El Kia Stinger GTS conserva el motor 3.3 litros de doble turbo, pero innova con mejoras exteriores en fibra e interiores también en materiales nobles. Asimismo, puede distribuir la fuerza totalmente al eje trasero.
El sedán coreano se coronó con un 8,4 de promedio, dejando así atrás al Opel Insignia GS (8,38) y al Suzuki Swift Sport (8,22).
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La marca coreana se atreve con su primer, y esperado deportivo, uno que pone a prueba todo el conocimiento y prestigio de la firma.
El deportivo sedán llega por un precio único de $ 33.990.000.
