El año pasado “puso a prueba al Grupo Air France-KLM con la crisis más severa jamás experimentada por la industria del transporte aéreo”.
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Este respaldo público de Francia a la que ha sido su aerolínea de bandera y continúa siendo su participada se sumaría a la posibilidad de nuevas aportaciones de Holanda a KLM.
El viernes, el gobierno afirmó que retendría los pagos del paquete de rescate de 3.400 millones de euros que KLM debe recibir a menos que la compañía ajuste su plan de reestructuración.
Después de meses de disputas con Francia sobre el papel que cada país debe jugar en el rescate del coronavirus, Países Bajos dijo que apoyaría a la rama holandesa de la aerolínea.
Francia anunció en abril un paquete de rescate de 7.000 millones de euros para Air France SA, parte francesa del grupo.
Se baraja una asistencia de unos 6.000 millones de euros para la firma aérea.
El director general de KLM, Pieter Elbers, precisó que la compañía, que emplea a unas 33.000 personas, también reducirá el tiempo de trabajo de sus empleados y dejará en tierra a sus Boeing 747 a partir del 1 de abril.
Acciones de la aerolínea llegaron a caer hasta 11%. El gobierno de los Países Bajos elevó su participación en la compañía.
