El todoterreno inglés fue presentado en una nueva variante comercial denominada Hard Top, que llegará al mercado a fines de este mismo año.
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Por estos días, y sin importar el contexto, Land Rover tiene mucho que celebrar: el fabricante inglés conmemora los 50 años de la irrupción del Range Rover, uno de sus modelos más reconocibles hasta hoy, y que encaminaría al resto de la industria por la senda de los todoterrenos premium. Esos que, de algún modo, un día se quitaron el overol para vestir con un traje mucho más engalanado.
Se producirá en una edición limitada de 1970 unidades, otro guiño al año en que el modelo inglés debutó en el mercado.
El exitoso todoterrreno británico agrega una variante con un motor de dos litros turbo y equipamiento S.
Los ingenieros británicos tendrían el camino allanado para montar el mismo bloque de 5.0 litros que impulsa al Range Rover.
La compañía del grupo británico Jaguar Land Rover publicó un pequeño set descargable para los más chicos de la casa.
La marca británica invitó al campeón del mundo de boxeo Anthony Joshua a sus instalaciones en Arjeplog en el norte de Suecia.
Tanto el fabricante británico como su par surcoreano facilitaron sus vehículos para combatir la propagación del coronavirus. También Ford se sumó a la causa.
Más de 10 unidades del Defender han sido parte del "elenco" de No Time to Die, la nueva entrega del agente 007 que estará en cines en abril.
El Discovery Sport 2020 debuta con un motor bencinero de 2.0 litros que rinde 249 caballos. En enero se agregará una opción diésel.
Land Rover trae la variante Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), impulsado por un motor turbo 2.0 litros, capaz de generar 300 caballos de potencia.
El consorcio chileno alcanzó a poner poco más de 4 mil unidades desde agosto de 2009.
El nuevo Defender llegará en principio con cuatro motorizaciones, dos turbodiésel y dos bencineras también sobrealimentadas.
El Defender inglés regresará a los concesionarios en 2020 tras cuatro años de estar fuera de producción.
