Jet Smart, Sky y Latam informaron que sus vuelos podrían verse afectados por las manifestaciones de las diferentes asociaciones gremiales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
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Latam logró alcanzar la meta de apalancamiento tres años antes de lo previsto, y a dos años de haber salido del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Para el CFO, la compañía está "mejor de Delta, mejor que United Airlines en términos de estructura de capital".
"Juntos seguiremos trabajando para que cada vez más personas puedan hacer uso del transporte aéreo; el medio de transporte más seguro, eficiente y cada vez más sostenible”, detalló el CEO de Latam.
La aerolínea anunció una compra de 10 modelos Boeing 787 Dreamliner, en una operación que se enmarca en hoja de ruta donde busca adquirir más de este tipo de aeronaves.
En un nuevo capítulo de Money Talks, conversamos desde Nueva York con Roberto Alvo, CEO de Latam, respecto al retorno de la compañía a Wall Street, con las perspectivas de la aerolínea y también sobre el estado actual y las proyecciones de la firma.
Un resumen ejecutivo con lo que tienes que saber hoy.
Roberto Alvo explica en esta entrevista el estado actual de los negocios y destaca el potencial de la región para la industria. "En Sudamérica viaja medio pasajero por habitante al año, que es lo mismo que tenían Estados Unidos y Europa en los años 70", ejemplifica. Dice tener fe en Chile, pese a que la "dinámica política no ayuda" y mira expectante la desregulación argentina. "Si en algún minuto vemos que hay alguna oportunidad interesante, ahí la anunciaremos", dice sobre el país que gobierna Javier Milei.
En el marco del día del inversionista de Latam en la bolsa de neoyorquina, la aerolínea dio cuenta del estado de sus operaciones. “No importa donde mires, la posición de Latam ha mejorado. Ya sea en los cinco mercados domésticos o en cualquiera de los segmentos internacionales donde operamos”, resaltó Roberto Alvo, gerente general, en Nueva York.
El CEO de Latam, Roberto Alvo, acompañado de Ignacio Cueto, presidente del directorio de la empresa, realizaron el tradicional toque de la campana para dar comienzo al inicio de las operaciones de Wall Street con que coronaron su retorno a esta plaza bursátil. A continuación venía un encuentro con los inversionistas.
El gremio considera que, si bien la perspectiva de género puede ser relevante para el diseño de medidas, “dista de ser un objetivo de relevancia para lo que es el fondo del Plan de Adaptación”, que debería centrarse en el incremento de la resiliencia climática. Sofofa dice que la propuesta no tiene prioridades claras y advierte la ausencia de una base sólida para orientar otros planes sectoriales o territoriales.
“Latam me dijo que, en esas condiciones, volvería a volar en la Argentina”, dijo el ministro de Desregulación de ese país, Federico Sturzenegger, en medio de una reunión con empresarios Pyme, según el diario La Nación, aunque fuentes de la empresa aseguran que no lo tienen considerado por ahora.
Según explicaron, se utilizarán los fondos obtenidos para pagar un bono y un préstamo asociados al financiamiento de salida del proceso de reorganización por el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, finalizado en 2022.
La firma ha transportado, en total, más de 53 millones de pasajeros entre enero y agosto, 13% más que en 2023. En sus operaciones domésticas en Chile, Colombia, Ecuador y Perú, la cifra subió 15%, mientras en Brasil lo hicieron 5,8%. Pero a nivel internacional, el salto fue de 27,9%. En agosto, el alza global fue de 6% y en internacional, 22,7%.
El reclamo apunta a las frecuencias Santiago- Lima que vencieron hace cinco meses, y que fueron solicitadas por Latam en marzo de este año, pero que hasta el momento no han sido asignadas.
“Llama la atención entonces que se quiera cambiar las reglas de una política aérea que ha traído tantos logros al país”, explicó el director de asuntos corporativos y sostenibilidad de Latam, Juan José Tohá.
