En la Bolsa de Santiago, la acción de la aerolínea ha caído 98,11% en el año, cotizando actualmente en $5,1, pero en EEUU el ADR se empina 73% en el mismo período.
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El nuevo directorio es aprobado luego de la salida de Latam del chapter 11 de la Ley de quiebras de Estados Unidos a comienzos de este mes, y tras lo cual debió reestructurar su propiedad por completo.
Los accionistas antiguos postulan a Ignacio y Enrique Cueto, Alexander Wilcox por Qatar y Sonia Villalobos por Delta. Los acreedores candidatean a cinco personas: dos ejecutivos de la gestora global Sixth Strett; el managing director de Strategic Value Partners; el ex CEO de Moneda Asset y un ex directivo de Embraer, como independiente.
La acción en Chile se cotiza a 5,9 pesos, lo que le da una valoración más sensata de unos US$4.000 millones. La disparidad de precios entre los ADR de Latam Airlines en el mercado extrabursátil y las acciones en el mercado chileno puede estar relacionada con una “ausencia de percepción adecuada sobre la dilución muy sustancial” de sus bonos convertibles y ofertas de derechos de participación como parte de su plan de salida del Capítulo 11, dijo Latam.
Esto luego de que el sindicato advirtiera que, de no llegar a acuerdo con la empresa, iniciaría huelga este jueves.
El ingeniero mecánico y aeronáutico Francisco J. Curado trabajó más de 30 años en el fabricante de aviones brasileño. Los acreedores postulan su nombre como candidato independiente a Latam Airlines, cuya mesa de nueve integrantes se renovará la próxima semana.
La mediación había comenzado el jueves 3 de noviembre, luego de que el 99% de los afiliados al SPL decidiera rechazar la última propuesta de la compañía, la que, según el sindicato, no se acercaría al objetivo de los trabajadores de recuperar las condiciones de trabajo que tenían antes de la pandemia.
“Hicimos un buen trabajo al usar la reestructuración y la crisis para hacer de Latam una aerolínea más fuerte, mucho más ágil”, dijo el CEO de Latam Airlines. “A mediados de 2023 deberíamos tener el mismo tamaño que teníamos antes de la pandemia”, agregó.
En mayo de 2020, la aerolínea acudió a los tribunales de ese país debido a los severos impactos de la pandemia en su negocio. Este año espera recuperar el 85% de sus operaciones prepandemia. El 15 de noviembre los accionistas elegirán un nuevo directorio.
En dicha fecha, la aerolínea entregará las acciones y los bonos convertibles a los accionistas y acreedores según corresponda,
Luego de terminados el periodo de opción preferente y la segunda vuelta, los accionistas (o sus respectivos cesionarios) han suscrito 42.460.487.574 nuevas acciones de Pago, 17.868 Bonos Convertibles Serie G, 636.975.241 Bonos Convertibles Serie H y 83.777 Bonos Convertibles Serie I.
La compañía anunció las condiciones económicas del financiamiento para salir del proceso al cual se acogió en mayo de 2020.
La compañía prevé operar aproximadamente 1.290 vuelos diarios nacionales e internacionales durante el mes, conectando 142 destinos en 22 países.
La empresa registró pérdidas por US$ 903 millones en el primer semestre de 2022, cifra que representa una variación positiva de US$297 millones respecto al mismo lapso del año anterior.
El tribunal de Quiebras de Nueva York ha aprobado, hasta mayo, pagos a profesionales por US$ 206 millones. Un tercio de esa cifra se la llevará el estudio de abogados que lidera la reorganización de la aerolínea en Estados Unidos, Cleary Gottlieb Steen & Hamilton, que ha facturado US$ 64 millones. El estudio de abogados que representa a los acreedores, Dechert LLP, suma US$ 33 millones.
