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La misma intermediaria se adjudicó los papeles pero no informó a nombre de quién.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) se elevó en 12,1%.

La compañía precisó que a partir del 31 de marzo Tam pasará a formar parte de la alianza Oneworld, a la que ya pertenecen el resto de las aerolíneas del grupo.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) subió 9%.

Los costos de endeudamiento del aeropuerto de Eduardo Eurnekian en Buenos Aires están subiendo más que nunca en ocho meses respecto de los emisores empresariales argentinos, en tanto la ofensiva del país para quedarse con uno de sus hangares profundiza la preocupación de que el gobierno quiera ampliar su control sobre la industria.

Los papeles de la compañía Aeropuertos Argentina 2000 que tienen vencimiento en 2020 han bajado 2,75 centavos, a 93,19 centavos por dólar desde que el regulador local del sistema de aeropuertos trasandino ordenó a la aerolínea chileno brasileña desalojar su hangar de Aeroparque.

En un comunicado, la firma se manifestó "totalmente ajena al conflicto originado por la resolución 123/12 dictada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), y por la negativa a cumplirla por parte de la empresa Lan".

"Entendemos que esta no es una acción aislada, sino que más bien una medida que estaría en línea con un creciente nivel de acciones en contra de nuestra empresa, con el objeto de dañar nuestras operaciones en Argentina", dijo Enrique Cueto.

El resultado fue inferior a las pérdidas por US$448,8 millones obtenidas en igual lapso del año pasado, de acuerdo a datos proforma de la compañía para efectos de comparación, ya que Lan y Tam se unieron en junio del año pasado.

"Vamos a seguir operando, estamos operando tranquilos. Es un tema técnico, no nos afecta", dijo Enrique Cueto, luego que según medio argentinos el regulador de aeropuertos dispusiera que la aerolínea debe desalojar el hangar del terminal.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) creció 13,8%, informó la compañía.

En tanto, los estudios de abogados Claro y Cía, Sullivan & Cromwell LLP y Machado Meyer Sendacz e Opice Advogados serán los asesores legales en Chile, EEUU y Brasil.

El plan será financiado en parte con los recursos de un aumento de capital por US$1.000 millones que fue aprobado este martes por sus accionistas.

La aerolínea informó que elevará a nueve los viajes diarios desde Sao Paulo  y a tres desde Río de Janeiro a la capital local.

A fines de abril el directorio de Latam Airlines Group convocó a una junta extraordinaria de accionistas para el próximo 11 de junio con el fin de aprobar un aumento de capital por US$1.000 millones.