"Hoy, cuando la Ley REP está ad portas de su implementación definitiva, que se hará finalmente una realidad en los hogares del país a través del retiro de los productos reciclables desde sus domicilios, podemos decir que la Ley REP no solo es la política ambiental más importante, sino que la experiencia de colaboración público-privada más relevante, de mayor impacto y alcance de los últimos años".
El gerente de Proyecto ReSimple y quien liderará esta entidad que es clave en el ecosistema de la nueva Ley de Reciclaje en su área de envases y embalajes, hace un llamado a las empresas a ponerse luego en “modo REP”. Uno de los grandes desafíos es la forma en que llegarán a los hogares chilenos.
José Ignacio Parada y Juan Eduardo Joannon creían que había un vacío en los nuevos materiales de los empaques. Un vacío sustentable. Decidieron entonces mezclar ingredientes como un buen modelo de negocio para un mercado hambriento por materiales más sustentables y mucha inversión en I+D. Hoy proyectan facturar US$ 50 millones este año gracias a BioE-8, la estrella de esta historia.
Gremio automotriz cuestionó la manera en que el gobierno, a través del Ministerio del Medio Ambiente, llevó adelante la elaboración del reglamento de reciclaje de neumáticos, aludiendo incluso a tratados internacionales. En entrevista con PULSO, el jefe de economía circular del Ministerio del Medio Ambiente, Guillermo González, responde a los cuestionamientos.
La ANAC, que reúne a las empresas del sector, ha cuestionado este cuerpo legal, que obliga a los comercializadores de vehículos a reciclar los neumáticos de los mismos.
La compañía ya reutiliza el 50% del acero proveniente de los revestimientos de molinos, para fabricación de nuevas piezas.
El acuerdo contemplaba construir y operar una planta de reciclaje de envases PET, que contaría con una inversión inicial de US$12 millones por cada socio.
Proyecto costará US$ 30 millones en una primera etapa y será la mayor inversión de la compañía en Chile. A futuro, podría reciclar también neumáticos provenientes de países como Argentina o Perú.
La normativa es la primera de los seis “productos prioritarios” que contempla la ley de reciclaje. Los fabricantes tienen hasta el 2023 para desarrollar un sistema de gestión y, desde ahora, deberán informar el ingreso de neumáticos al país.
Según los expertos, luego de que entre en vigencia alguno de estos decretos -que aún no hay ninguno publicado- deberán pasar dos años para que entre en vigencia.
Mañana se publica en el Diario Oficial la propuesta del gobierno para este producto prioritario de la ley de reciclaje, luego de que ya se hizo lo mismo con Neumáticos y Envases y embalajes. Podrían pasar unos seis meses antes de que esté listo el decreto definitivo, que marcará el “rayado de cancha” para la industria.
Desde empresas del sector alimentos hasta del rubro cosméticos son algunas de las que participan en esta primera etapa de un sello sustentable, que pretende explicar a los consumidores cómo reciclar ciertos productos. El fin es crear una cultura de economía circular ad portas del estreno de la Ley de Reciclaje.
Proyecto contará con un aporte de US$12 millones por parte de cada socio, y se basa en la ley de responsabilidad extendida del productor (ley REP).
Según la última encuesta sobre Gestión de Residuos Domiciliarios 2019, existe una baja tasa de reciclaje en la mayoría de los municipios y, pese a que los puntos verdes y campañas de reciclajes destacan entre las iniciativas de las comunas, no serían suficientes para afrontar los nuevos desafíos que impone la nueva normativa en el corto plazo.
Mientras el gobierno avanza con los decretos que fijan las metas de recolección y valorización para neumáticos y envases y embalajes, las empresas miran con atención cómo mitigar los riesgos de la interacción entre competidores que se dará al alero de los Sistemas de Gestión Colectivos de residuos. Asesoría externa y recomendaciones de la FNE, son parte de las acciones.
