A un año y dos meses de la primera denuncia, Superintendencia de Medio Ambiente sigue indagando el caso. La situación se repitió en estos días con la nueva Línea 3, próxima a su inauguración.
Oriana Fernández
15 ene 2019 09:30 AM
A un año y dos meses de la primera denuncia, Superintendencia de Medio Ambiente sigue indagando el caso. La situación se repitió en estos días con la nueva Línea 3, próxima a su inauguración.
La Línea 1, por su parte, acapara el 39% de los traslados, con una participación en el total que permanece prácticamente invariable en últimos años, según cifras del Instituto Nacional de Estadísticas (INE).
Concurso para arriendo de paños para construir y operar proyectos destinados a comercio, servicios y equipamientos, no despertó interés de los desarrolladores.
Los vecinos de cuatro comunas de Santiago dicen sentir vibraciones cada vez que pasa un tren de la Línea 6 del Metro. Sin embargo, según la norma establecida, estos movimientos no superarían la norma legal. La Tercera observó en terreno los alcances de la situación.
Los parlamentarios indicaron que el objetivo es que se informe sobre las medidas de mitigación que se han implementado o implementarán por los efectos que ha tenido la ejecución de la nueva línea.
El 28 de febrero, la presencia de una persona en las vías suspendió el servicio por casi dos horas.
La falla ocurrida ayer se suma a los cortes de energía que paralizaron la Línea 1 y 5 el jueves pasado, que hicieron que los trenes circularan a menor velocidad y que se suspendiera el servicio expreso en Línea 5.
Rodrigo Terrazas, gerente de implementación de nuevas líneas de Metro, explicó que "una persona, en forma vandálica activó la puerta de emergencia del tren y eso causó el corte de energía".
Tanto la inauguración del nuevo tramo del transporte subterráneo como el tren Alameda-Nos, disminuirían el número de usuarios de las micros. Según comentó el presidente del Panel de Expertos, por ley, los operadores deben ser retribuidos por esta caída de flujos.
Transporte de personas de la red de Santiago, avanzó 2,2% el año pasado respecto a 2016, impulsado por más de 12 millones de pasajeros de la nueva línea.
En tres ocasiones se han tenido que cerrar estaciones de este tramo, debido a problemas en las vías y en la operación automatizada.
En tres ocasiones se han tenido que cerrar estaciones de este tramo, debido a problemas en las vías y en la operación automatizada.
Por alrededor de cinco horas el servicio estuvo suspendido en las estaciones Pedro Aguirre Cerda, Lo Valledor y Cerrillos.
Por alrededor de cinco horas el servicio estuvo suspendido en las estaciones Pedro Aguirre Cerda, Lo Valledor y Cerrillos.