El trazado contempla cerca de 27 kilómetros y 19 estaciones que unirán al centro de Santiago con el de Puente Alto pasando por La Legua, La Pintana y Bajos de Mena.
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"Puedes desplegar todos los recursos, pero si finalmente la gente sigue comprando, sigue siendo negocio", dice el ejecutivo, quien revela detalles de los próximos proyectos de Metro.
A través de las Participaciones Ciudadanas Anticipadas (PACAS), Metro realizó la actividad llamada Casa Abierta para informar sobre la construcción de la futura línea. El encuentro con vecinos se llevó a cabo en el Anfiteatro La Legua en San Joaquín.
A través de espacios de Participaciones Ciudadanas Anticipadas (PACAS) y voluntarias, Metro busca poder explicarle a las comunidades el proyecto, responder dudas y escuchar a los organismos sectoriales. Los encuentros continuarán el próximo sábado 9 de septiembre en San Ramón, San Joaquín, San Miguel, Santiago y el sábado 30 de septiembre en Recoleta.
Un estudio de Déficit Cero concluye que los sectores donde se construirá la nueva línea del transporte subterráneo podrían llegar a albergar cerca de 40 mil viviendas sociales.
El presidente de Metro ahonda en las críticas de algunos alcaldes y defiende la decisión tomada por el gobierno de modificar el proyecto original. Además, sincera que pese a que el anuncio ya se concretó, “hay muchas cosas que el proyecto aún no establece adecuadamente". Para esto, asegura, habrá instancias de participación ciudadana con vecinos y autoridades comunales.
El trazado recorrerá ocho comunas de la capital y conectará a los vecinos de Bajos de Mena con el centro de Santiago en 35 minutos. Conoce en qué lugares estarán las futuras estaciones y las fechas anunciadas.
Se optó por modificar el proyecto de la nueva línea para llegar hasta Bajos de Mena. Originalmente contemplaba siete estaciones menos y una longitud de solo 17 kilómetros. Serán tres tramos que se irán inaugurando desde 2030 hasta el 2033. La inversión asciende a 2.733 millones de dólares.
El expresidente de la empresa estatal y director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Diego Portales sostiene que el proyecto tendrá un estándar superior, pero que el tiempo para su operación se alargará varios años, perjudicando a los habitantes de Bajos de Mena, en Puente Alto.
