La empresa de logística del Grupo Copec está expandiéndose con fuerza, obteniendo mayor visibilidad e incorporando nuevos servicios. Su foco de crecimiento el próximo año serán los envíos de pymes y de personas.
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La aplicación es parte de los servicios conectados que la compañía brinda a sus clientes, y le permite al conductor gestionar de manera más dinámica su día a día en la operación de vehículos Scania.
La adquisición de la compañía controlada por los hermanos Fernando y Pedro Ovalle Vial había sido presentada el pasado 17 de noviembre ante el ente antimonopolios para su aprobación.
Estados Unidos y sus aliados están cada vez más preocupados de que en los próximos años el presidente chino, Xi Jinping, pueda ordenar a su Ejército que se apodere de Taiwán. Por lo tanto, el Ejército norteamericano está analizando detenidamente su propia preparación militar y tratando de ponerse al día en un área crítica: su red logística.
Loginsa, controlada por los hermanos Ovalle Vial, está en proceso de ser adquirida por Ransa, una de las firmas más grandes del rubro de América Latina. La operación actualmente se encuentra siendo revisada por la Fiscalía Nacional Económica.
Según explicó el holding de origen español en un comunicado, la superficie de 550 mil metros cuadrados de superficie arrendable obtenida este año se compuso de casi 400 mil metros cuadrados que fueron destinados a la operación propia, a los que se suman 150 mil metros cuadrados en proyectos vendidos.
La tecnología es cada vez más preponderante y la industria de las flotas de vehículos ha sido testigo de su impacto gracias a su inclusión. En este conversatorio abordamos cómo la Video Telemática permite mejorar la seguridad de las flotas, entre otros beneficios, junto con Mabel Leva, Directora Ejecutiva de Fundación Conecta Logística; Jonnathan Solís, Gerente Senior de Marketplace Latinoamérica en Geotab; Fernando Ferreira, Director de Ventas, Latinoamérica y Caribe en Lytx; Claudio Ibarra, Gerente Comercial de TripleZeta.
Ocho meses después de anunciado el acuerdo, la empresa podrá duplicar su presencia en Quito, la capital del país, con la adquisición del 100% de las acciones de Pertraly.
Desde que alcanzó su punto máximo en septiembre del año pasado con US$336 por toneladas, el precio promedio concreta su octavo mes a la baja. Por su parte, las toneladas totales transportadas cayeron en un 24% debido a un "ajuste de la demanda interna en nuestra economía”, explicó la CCS.
Luego de cerca de una década afinando el modelo de negocio, en plena pandemia nació esta startup para inyectar tecnología a la logística. Ya tiene 400 clientes en Chile, Perú, Colombia y México, y gran parte de su energía para 2024 está puesta en este último país.
La compañía, ligada al grupo Luksic, transferirá su propiedad en 10 terminales portuarios en Chile, Estados Unidos, México, Costa Rica, Colombia y Ecuador, además de sus almacenes extraportuarios y operaciones de logística en Chile.
De acuerdo al FBX -índice de carga de contenedores diario a nivel mundial- el peak de las tarifas de fletes se alcanzó en septiembre de 2021, cuando el costo bordeaba los US$11 mil. Según el indicador, al 9 de junio llegó a US$1.441, su menor nivel desde diciembre de 2019. Pese a que otros índices internacionales aún no muestran niveles prepandemia, actores del mundo de las exportaciones indican que la tendencia va hacia allá.
Dentro de las variables que analiza el Índice de Desempeño Logístico (LPI), el ítem de envíos internacionales fue el de peor desempeño del país. Asimismo, Chile perdió la primera posición en la región y ahora es superado no solo por Panamá, sino que también por Brasil.
Si bien existen atributos transversales al momento de seleccionar dónde comprar, como el precio y la oferta, hay otros que conciernen a ciertas generaciones en específico.
Según el Freightos Baltic (FBX), estas tarifas registran un descenso de 82% desde su peak en septiembre de 2021. No obstante, aún siguen siendo más elevadas que las que se cobraban previo al Covid. Desde distintos rubros exportadores e importadores ratifican que ha habido una reducción en los costos, y señalan que son diversos factores, como el precio del dólar o la situación de la guerra entre Rusia y Ucrania, los que finalmente determinarán la vuelta a la normalidad.
