En 2020 la marca del Tridente volvió a la producción de sus propios motores a combustión y ahora reveló detalles de cómo fabrica cada unidad en un proceso de seis fases.
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Electromovilidad Nadie se quiere quedar abajo: ahora Maserati se sube al carro de la electrificación
Davide Grasso, CEO de la marca del tridente, informó que todos sus modelos serán híbridos o eléctricos para 2025.
El nuevo familiar de la marca del tridente compartirá plataforma con el Alfa Romeo Stelvio y debe su nombre a una corriente de viento sureste que sopla en el mar Mediterráneo.
El deportivo biplaza monta el generoso motor Nettuno V6 de 3.0 litros con doble turbo que rinde 630 caballos. Se inspira en el extinto MC12.
Ambos sedanes italianos montan ahora el motor biturbo de 3.8 litros y 580 caballos de origen Ferrari, que ya equipa el SUV deportivo Levante Trofeo.
A pesar de que se trata apenas de un sistema de hibridación ligera, la firma italiana alista dos variantes 100% eléctricas para 2021.
El motor es turboasistido de 3.0 litros y estará adosado al chasis del esperado MC20 con el que la marca del tridente vuelve a la escena motorsport.
Decir u oír 'rojo italiano' está hoy casi institucionalizado como aquel color rojo intenso que muchos asocian a la pasión, incluso, dando significado a elementos ajenos al mundo motor. ¿Se trata acaso de una coincidencia? No. El rojo distingue históricamente a los autos italianos de competición, una tendencia establecida en el periodo de entreguerras para diferenciar a los autos según su nacionalidad y de la que también tomaron parte distinguidos fabricantes británicos, franceses y alemanes, todos reconocidos como precursores del motorsport. A lo largo de los años, cada uno de esos clanes creó sabrosas historias, defendiendo sus principios y sus colores.
La firma del tridente, que se encuentra en plena fase final para develar su nuevo deportivo, echó mano al ingenio para homenajear a su piloto de la década del 50, fallecido hace un mes.
Alerta de spoiler: La comparación de Tokio con un Maserati ha generado distintas reacciones, entre ellas, las de la firma española de automóviles.
Las discusiones han abierto un camino hacia la creación de un nuevo grupo de escala global y recursos que son propiedad de los accionistas de PSA en un 50% y por los de FCA en un 50%. En un entorno de continuos cambios, con nuevos retos en cuanto a conexión, electrificación, movilidad autónoma y compartida, la entidad compartida aprovecharía su fuerte presencia global en Investigación y Desarrollo para fomentar la innovación y enfrentar estos nuevos desafíos con rapidez y eficiencia de capital.
MT MAG viajó a las tierras de la firma italiana para conocer sus raíces, profundamente arraigadas en el mundo deportivo, pero también su presente, distinguido por el lujo y el estilo italiano. Esa exquisita dualidad, bajo el potente símbolo del tridente, inscriben hoy el nombre de Maserati más allá de las fronteras del mundo motor.
El más radical de la familia SUV de Maserati está disponible a un precio de $ 130 millones.
La firma italiana brilló con una flota de Quattroporte y Levante en la Met Gala 2019.
