Abu Dhabi baja el telón de un año en que todo fue para Hamilton y Mercedes. Además hubo Varios rendimientos sorpresivos, un grave accidente y una crisis económica como hacía años no se vivía.
Felipe Hurtado
24 nov 2014 04:24 AM
Abu Dhabi baja el telón de un año en que todo fue para Hamilton y Mercedes. Además hubo Varios rendimientos sorpresivos, un grave accidente y una crisis económica como hacía años no se vivía.
Comienza la última fecha de la Fórmula Uno, y el alemán apuesta por transferir la obligación a su compañero de equipo en Mercedes y líder del campeonato.
El alemán de Mercedes superó por escaso margen a su compañero, rival y puntero del campeonato, Lewis Hamilton.
El piloto británico se mostró muy contento por su victoria en el Gran Premio de Rusia.
El nuevo circuito del Mundial se estrenó con la celebración del piloto inglés, que junto a Rosberg volvieron a firmar un "doblete" para Mercedes.
El piloto alemán revisa con La Tercera la actual campaña personal y de la escudería Mercedes. Reconoce una intensa rivalidad deportiva con su coequipo y defiende los cambios técnicos de este año.
El piloto inglés abrirá pista en el circuito de Singapur, tras superar por siete milésimas a su compañero de equipos.
El piloto de Mercedes fue el más veloz del día, escoltado por Fernando Alonso, mientras Rosberg y Vettel tuvieron un día complicado.
El alemán Pascal Wehrlein, de 19 años, ya acumula 12 mil kilómetros en el simulador y 500 en pista.
El piloto de Mercedes abrirá pista en Italia, siendo escoltado por su compañero de equipo, Nico Rosberg.
La escudería se reunió con Nico Rosberg y Lewis Hamilton para analizar el toque ocurrido en la última carrera, en Spa.
Tras el episodio del fin de semana entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton, el jefe del equipo, Toto Wolff, anunció una reunión con los involucrados.
Toto Wolff recriminó a sus pilotos diciendo que "la regla número uno es no chocar el uno con el otro".
El piloto de Mercedes fue el más rápido en las clasificaciones de Spa, por delante de Hamilton y Vettel.
Christian Horner asegura que la ventaja del equipo alemán es tan amplia que permite total libertad a que sus pilotos luchen libremente por el título, sin limitarse por las órdenes que llegan desde el pitline.