Esta nueva normativa, según explicaron autoridades, es parte de la agenda de seguridad del gobierno desde una “dimensión digital”.
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Pese a la promesa del Ejecutivo de construir 500 kilómetros anuales de ciclovías para llegar a los dos mil en marzo de 2026, los logros no han alcanzado la meta propuesta: se ha avanzado a una velocidad promedio de 132 al año.
El primer día hábil de marzo puso a prueba la preparación de las autoridades ante el regreso masivo a la rutina. A pesar de un corte de luz y problemas en el tránsito, el gobierno defendió las medidas que implementaron para facilitar la jornada.
Desde Conaset señalaron que eso supondría "obviar los esfuerzos que ya han realizado muchas municipalidades para poder regularizar este trámite". Además, señalaron que es necesario controlar a los conductores en su estado físico y psíquico para evitar problemas en la seguridad vial.
Estos vehículos beneficiarán principalmente a vecinos de las comunas de Quilicura, Renca, Independencia, Conchalí y Santiago.
Se estima que ambos servicios beneficien a cerca de 34 mil personas semanalmente.
Tras el éxito del servicio 555 que llega desde metro Pajaritos al aeropuerto, el año pasado se sumó el 444 que permitió los viajes directos al terminal aéreo desde el Intermodal La Cistera.
Desde el Ministerio de Transportes sostienen que la medida tiene por objetivo subsanar correcciones de forma realizadas por Contraloría, pero que no responden a implementar cambios de fondo. En ese contexto, las apps cuestionan los requisitos que busca la nueva normativa, los que, aseguran, impactarán a miles de conductores, encarecerán los servicios y vulnerarán la privacidad de datos.
El Informe Preliminar de Cumplimiento (IPC) del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, sondeó el primer año en el que se aplican las exigencias del nuevo estándar de eficiencia energética de vehículos livianos, mostrando una tendencia al alza en la venta de vehículos de bajas emisiones, y una caída en los de combustión.
Tras su reingreso a Contraloría, el reglamento enfrenta nuevamente fuertes críticas de parte de las apps y gremios del sector, quienes advierten que las exigencias propuestas por el Ministerio de Transportes afectarán la calidad del servicio, la oferta de vehículos y los costos de los viajes.
En total, 88.000 personas obtuvieron al menos una vez en el año un viaje gratis.
Con esto, no solo cambiará el formato físico del documento, sino que además contará, por primera vez, con un formato digital.
Las tarjetas se podrán adquirir en las estaciones Moneda, Universidad de Chile, Baquedano y Tobalaba.
El gobierno asignó suma urgencia a la tramitación del proyecto e ingresó diversas indicaciones para modificar la propuesta aprobada por la comisión.
