En un escenario económico complejo, como el propio Presidente lo ha reconocido, el gobierno busca comenzar a fortalecer la agenda de infraestructura.
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El ministro de Transportes trasandino señaló que la rehabilitación del túnel Caracoles permitirá descongestionar el tránsito de vehículos desde y hacia Chile y mejorará la fluidez del transporte de carga. El plazo puesto es de tres años.
Actualmente hay dos proyectos presentamos ante el Consejo de Consesiones del MOP: TVS, integrado por Sigdo Koppers y Conexión Ferroviaria Santiago V Región, en el que participa Agunsa.
Álvaro González, gerente general del consorcio, defendió la iniciativa ante la crítica por los ingresos mínimos garantizados. "El Estado de Chile es el que está dando un mensaje claro a través del Presidente de la República de que el proyecto es prioritario y que hay que hacerlo rápido. Me quedo con eso", dijo.
El ministro Juan Andrés Fontaine señaló que a fin de año se espera conocer qué empresa se quedará con el diseño de la iniciativa. La firma se da luego del anuncio hecho por el Presidente Sebastián Piñera durante su cuenta pública el sábado recién pasado.
Estudio de la Fundación Amulén y la UC indica que más de 380 mil viviendas no tienen acceso al recurso y que el 84,2% de ellas se abastece de aguas no tratadas.
La iniciativa original -que contemplaba la intervención total de la arteria, a lo largo de 11,3 kilómetros y una inversión que sería de $153 mil millones– había tenido problemas técnicos durante su tramitación y no contaba con financiamiento para llevarla adelante.
Para hablar de los detalles de la reforma al código de aguas y la situación hídrica del país, estamos junto al subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios.
La titular de la cartera de Tranporte y Telecomunicaciones manifestó que el anuncio de mejoras en la Alameda tuvo más "alcance en el anuncio que en las bases y la realidad".
La Intendencia Metropolitana explicó que los trabajos de mejoramiento se aplicarán en sectores específicos.
Cauquenes, Constitución y Parral son los primeros de 18 proyectos que serán adjudicados en siete bloques de obras. Los contratos, bajo la modalidad Asociación Público Privada (APP), excluyen la prestación de servicios básicos y clínicos.
La intervención, que se extenderá por aproximadamente un año, traslada el flujo vehicular en sentido sur-norte a una nueva vialidad construida en el Parque Vespucio, manteniendo la actual capacidad vial de tres pistas por sentido.
El ex secretario de Estado dijo estar sorprendido con que el tema se haya abordado sin buscar acuerdos en el Parlamento.
El viaducto estaría a más de 30 metros de profundidad y alcanzaría los 27 kilómetros de largo.
La mega obra requirió de 420 mil toneladas de acero, una cifra que quintuplica al famoso Golden Gate de San Francisco.
