El superdeportivo alemán llega con el motor aspirado de seis cilindros opuestos y 510 caballos de potencia. Ensamblado en el complejo de Zuffenhausen, está convertido en el 911 más radical entre aquellos con homologación de calle.
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La nueva entrega alemana repite la fórmula mecánica basada en el motor bóxer de seis cilindros que ofrece 510 caballos.
El nuevo auto de carrera-cliente basado en el 911, fue sometido a 22 mil horas de pruebas en circuito y el banco de pruebas.
Esta cifra supera con largueza el 25% de clientes que prefiere la transmisión clásica en el resto del line-up del nueveonce.
Se trata de la versión de calle del GT3 Cup que los alemanes exhibieron en diciembre pasado. ¿Precio? Desde $ 167 millones.
